Anchetă blocată după tragedia de la Jilț Sud: legăturile cu soțul unei judecătoare
La aproape patru ani de la tragicul accident de muncă din Cariera Jilț Sud, în urma căruia trei mineri și-au pierdut viața, dosarul penal bate pasul pe loc la Parchetul de pe lângă Judecătoria Motru. Autoutilitara implicată în tragedie, veche de peste patru decenii, aparținea unei companii controlate de omul de afaceri Nicolae Sarcină, soțul judecătoarei Laura Mihaela Sarcină, fostă președintă a Tribunalului Gorj și actuală vicepreședintă a Curții de Apel Craiova. În timp ce procurorii invocă lipsa de personal și complexitatea cazului pentru a justifica întârzierile, firmele din sfera de influență a afaceristului continuă să încaseze milioane de lei din contracte cu Complexul Energetic Oltenia, dezvăluie g4media.ro .
Pe 17 ianuarie 2023, un grav accident de muncă avea loc în perimetrul Carierei Jilț Sud. O autoutilitară destinată transportului de marfă, veche de peste 40 de ani, care transporta muncitori, a scăpat de sub control pe o pantă, a lovit capul unui pod situat deasupra unei benzi transportoare și s-a răsturnat. În urma impactului, zece muncitori au fost răniți, iar alți trei – Dragoș Pârjol, Constantin Negoiță și Gheorghe Vîlceanu, având vârste de 29, 38 și 48 de ani – au murit . Conform rezultatelor necropsiilor, decesul celor trei a fost provocat de asfixie.
Nereguli grave și urme șterse, confirmate de fostul ministru PSD Marius Budăi
Imediat după tragedie, modul în care a fost gestionată situația la fața locului a ridicat mari semne de întrebare. Inspecția Muncii a lansat acuzații directe la adresa Complexului Energetic Oltenia (CEO), susținând că reprezentanții companiei de stat ar fi șters urmele accidentului. Această concluzie a inspectorilor de muncă a fost confirmată la acel moment chiar de ministrul PSD al Muncii de la acea vreme, Marius Budăi, un politician al cărui mandat a fost marcat de tragedii similare pe care autoritățile statului nu au reușit să le prevină. „Imediat după producerea evenimentului, perimetrul nu a fost asigurat și am considerat că au fost alterate urmele lăsate de autoutilitară”, a declarat social-democratul Marius Budăi.
În iulie 2023, raportul Inspecției Muncii a fost finalizat și trimis Parchetului de pe lângă Judecătoria Motru. Documentul a scos la iveală o serie de deficiențe majore care au favorizat producerea tragediei, indicând ca responsabili atât Complexul Energetic Oltenia (pentru lipsa controlului asupra transportului și starea infrastructurii), cât și societatea Uzina Rominex SRL, cea care opera vehiculul fără ca acesta să fie omologat sau autorizat pentru transportul de persoane. Concret, inspectorii au constatat următoarele:
- Drumurile din interiorul carierei erau pline de noroi, nefiind amenajate și întreținute corespunzător.
- Autoutilitara era concepută strict pentru marfă, neavând autorizație pentru a transporta muncitori în condițiile descoperite pe teren.
- Vehiculul circula cu anvelope extrem de vechi, crăpate și uzate, având un coeficient de frânare de sub 43%.
- Alături de mineri, în aceeași mașină erau transportate tuburi de gaz, echipamente de lucru și diverse scule.
Conexiunile cu familia Sarcină și încercarea eșuată de strămutare a dosarului
Autovehiculul care a curmat viața celor trei mineri era utilizat de Uzina Rominex SRL (firma care deținea contractul cu CEO pentru transportul angajaților), însă proprietarul de drept al mașinii era Succes Nic Com SRL, companie deținută de omul de afaceri Nicolae Sarcină, de la care fusese închiriată.
Nicolae Sarcină este soțul judecătoarei Laura Mihaela Sarcină, care la momentul respectiv ocupa funcția de șefă a Tribunalului Gorj, devenind ulterior vicepreședinte al Curții de Apel Craiova. De altfel, magistratul Laura Sarcină este cea care a reușit să obțină, la Curtea de Apel București, suspendarea procedurii de selecție pentru judecătorul român la Curtea de Justiție a Uniunii Europene (CJUE), potrivit documentelor consultate de G4Media.ro. Prin această acțiune, ea a învins în instanță guvernul Bolojan, care inițiase procedura, decizia favorabilă fiind pronunțată de Curtea de Apel București, instituție condusă de Liana Arsene, o apropiată a Liei Savonea.
Având în vedere implicarea numelui lui Nicolae Sarcină în acest accident și poziția de conducere deținută de soția sa la Tribunalul Gorj, familia uneia dintre victime a solicitat, în martie 2023, ca ancheta să fie preluată de procurori din afara județului Gorj. Parchetul General a respins însă cererea de strămutare, lăsând dosarul la Parchetul Motru.
„Ne-au respins cererea pe motiv că nu există o situație care ar putea fi de natură să pună sub semnul întrebării obiectivitatea și imparțialitatea procurorului”, a explicat avocatul Adrian Cuculis, apărătorul familiei uneia dintre victime.
De cealaltă parte, în anul 2025, Nicolae Sarcină, acționar unic al Succes Nic Com SRL, a susținut pentru Presshub că responsabilitatea nu îi aparține, întrucât vehiculul era doar închiriat.
„Nu putem avea nicio vină în acest dosar. Noi am închiriat bunul care a fost folosit de altcineva. În plus, din ce știu eu, șoferul și-a asumat toată vina. El a recunoscut că acel camion era de marfă, dar colegii lui l-au rugat, pentru că ploua afară, să-i ia și pe ei în camion. În plus, a făcut și o manevră greșită și camionul s-a răsturnat”
Nicolae Sarcină, acționar unic Succes Nic Com SRL
Termene ignorate de procurori și justificările Parchetului Motru
Văzând că timp de un an ancheta a bătut pasul pe loc, familiile minerilor decedați s-au adresat instanței, reclamând durata excesivă a cercetărilor. Pe 11 iulie 2024, Judecătoria Motru a admis contestația și a impus procurorilor un termen clar de șase luni pentru a finaliza urmărirea penală. Acest termen a expirat în ianuarie 2025, fără ca dosarul să fie soluționat.
Abia în luna octombrie 2025, cauza deschisă în 2023 a avansat de la stadiul de cercetare in rem (asupra faptei) la punerea sub acuzare a șase persoane fizice și a unei persoane juridice. Solicitat de G4Media să explice motivele acestei întârzieri majore și stadiul actual al anchetei, Parchetul de pe lângă Judecătoria Motru a invocat lipsa de personal și volumul mare de muncă:
„În cadrul dosarului cu nr.29/P/2023, se efectuează cercetări privind săvârșirea infracțiunilor de nerespectarea măsurilor legale de securitate și sănătate în muncă, faptă prev. şi ped. de art. 350 alin. (1) din Codul penal, uciderea din culpă, faptă prev. şi ped. de art. 192 alin. (2) și (3) şi neluarea măsurilor legale de securitate și sănătate în muncă, faptă prev. şi ped. de art. 349 alin. 1 C. pen., ca urmare a accidentului de muncă ce a avut loc la Cariera Jilţ Sud la data de 17.01.2023. Prin ordonanţa din data de 24.10.2025, procurorul de caz din cadrul Parchetului de pe lângă Judecătoria Motru a pus în mişcare acţiunea penală faţă de şase persoane fizice şi o persoană juridică, privind săvârşirea infracţiunilor de uciderea din culpă, faptă prev. şi ped. de art. 192 alin. (2) și (3) și/sau nerespectarea măsurilor legale de securitate și sănătate în muncă, faptă prev. şi ped. de art. 350 alin. (1) din Codul penal/ neluarea măsurilor legale de securitate și sănătate în muncă, faptă prev. şi ped. de art. 349 alin. 1 C. pen., cu particularitățile specifice fiecăruia. Dosarul cu nr. 29/P/2023 se află în supravegherea prim-procurorului Dabelea Bogdan Adrian. Prin ordonanță, procurorul de caz a dispus introducerea în cauză a trei persoane juridice, în calitate de părți responsabile civilmente. Totodată, în urma administrării probatoriului, organul de cercetare a dispus prin ordonanță extinderea urmăririi penale in personam față de un alt angajat al S.C. Complexul Energetic Oltenia, ordonanță confirmată de procurorul de caz. Până în prezent, cercetarea penală nu a fost finalizată în cauză. Vă comunicăm faptul că la nivelul Parchetului de pe lângă Judecătoria Motru funcționează doar doi procurori, dintre care unul este prim-procuror delegat, iar celălalt este procuror stagiar. Încărcătura de dosare penale pe fiecare procuror în parte este foarte mare. Dosarul cu numărul 29/P/2023 nu a ajuns la instanța de judecată întrucât cercetarea nu este finalizată. Ancheta penală nu a fost finalizată datorită complexității dosarului și a mijloacelor de probă administrate în cauză, coroborate cu numărul mare de persoane puse sub acuzare. (…) Motivul pentru care nu a fost respectat termenul stabilit de instanța de judecată este complexitatea dosarului, numărul foarte mare de acte de procedură întocmite, precum și lipsa de personal de la nivelul Parchetului de pe lângă Judecătoria Motru. Dosarul se află în stadiul final al cercetărilor și urmează să fie trimis instanței de judecată”.
Parchetul de pe lângă Judecătoria Motru
Rețeaua firmelor: contracte de milioane cu statul și o insolvență de 11 ani
Legăturile dintre firma care transporta minerii, Uzina Rominex SRL, și Nicolae Sarcină sunt însă mult mai profunde decât un simplu contract de închiriere auto. Uzina Rominex SRL a fost fondată în anul 2009 chiar de către Nicolae Sarcină, împreună cu Petre Seimeanu. În 2016, cei doi fondatori au cesionat integral acțiunile către Sorin Victor Tivig, un fost angajat al lui Sarcină din cadrul grupului Succes. De altfel, pe măsură ce Succes Nic Com SRL (intrată în insolvență în 2015) și-a lichidat treptat activele, o parte din flota sa auto a fost achiziționată chiar de Uzina Rominex.
În ciuda tragediei din ianuarie 2023, Uzina Rominex a continuat să fie un partener de bază pentru Complexul Energetic Oltenia, furnizând anual mașini pentru transportul minerilor, dar și utilaje, echipamente și servicii de transport mixt (marfă și persoane). Doar în anul 2026, compania a primit trei contracte subsecvente în valoare totală de 2,6 milioane de lei pentru „Închiriere autovehicule transport mixt, persoane și materiale, cu șofer, pentru UMC Rovinari și UMC Roșia-Peșteana”.
Mai mult, de la momentul accidentului de la Jilț Sud și până în prezent, Uzina Rominex a câștigat, individual sau în asociere, o serie de licitații majore organizate de CEO pentru transportul salariaților:
- Acord Cadru UMC Rovinari și UPRUM Rovinari: 12.214.173,37
- Acord Cadru UMC Rovinari, UPRUM Rovinari și UMC Roșia-Peșteana: 10.989.642,40
- Acord Cadru UMC Roșia-Peșteana: 6.235.015,16
- Servicii de transport salariați, UMC Rovinari, UPRUM Rovinari și UMC Roșia-Peșteana: 5.505.230,32
În paralel, firma lui Nicolae Sarcină, Succes Nic Com SRL, s-a menținut în procedura de insolvență timp de 11 ani, din 2015. Deși anul trecut a raportat o cifră de afaceri de aproape 30 de milioane de lei și un profit ce depășește 50 de milioane de lei, compania acumulează datorii totale de 195 de milioane de lei.
Având de recuperat aproape 100 de milioane de lei de la această societate, ANAF a solicitat declararea falimentului. Deși inițial Tribunalul Gorj a respins cererea Fiscului, Curtea de Apel Craiova a decis, în martie 2026, intrarea în faliment a firmei lui Sarcină. Magistratul craiovean care a pronunțat sentința a reținut că societatea a înregistrat pierderi continue, conform datelor de finanțare, având capitaluri proprii negative și o marjă de profit de 0%. De asemenea, datoriile către ANAF prevăzute în planul de reorganizare fuseseră achitate în proporție de doar 28%, în condițiile în care termenul maxim pentru derularea acestui plan expirase încă din martie 2023.
Ulterior, în luna august, judecătoarea Laura Sarcină a fost transferată la Curtea de Apel Craiova, unde a și fost numită vicepreședintă. La scurt timp, în septembrie, soțul ei, Nicolae Sarcină, a atacat decizia de faliment, depunând o contestație în anulare pe 3 septembrie și o cerere de revizuire pe 14 septembrie — ambele demersuri juridice urmând să fie soluționate chiar de Curtea de Apel Craiova.
Explorează subiectele:
