Atac în Marea Neagră: Tăcerea oficială lasă loc speculațiilor despre vinovați
Nava Gas Lisbon, sub pavilion liberian, transporta 3.800 de tone de propan, un component esențial al gazului petrolier lichefiat (GPL), când a fost lovită și a luat foc. Incidentul s-a petrecut la aproximativ 40 de kilometri de țărmul românesc. Deși inițial au existat informații despre un atac în Zona Economică Exclusivă a României, președintele României a precizat că evenimentul a avut loc în ape internaționale, în afara apelor teritoriale ale țării, însă fără a oferi detalii despre vinovați sau circumstanțe.
Petrolierul ar fi fost lovit de drone
Tăcere oficială și un „imperiu al incertitudinilor”
Analistul militar Hari Bucur-Marcu a criticat ferm lipsa de informații concrete din partea autorităților. Potrivit acestuia, deși președintele a confirmat public lovirea navei sub pavilion liberian în ape internaționale, nu a specificat cine a fost responsabil sau contextul exact al atacului. Această lipsă de detalii deschide poarta către un spectru larg de speculații.
Incidentul a fost plasat în contextul "războiului ilegal de agresiune al Rusiei împotriva Ucrainei", dar, a subliniat Bucur-Marcu, nu s-a comunicat dacă atacul a venit din partea forțelor ucrainene sau ruse, dacă a fost intenționat sau rezultatul unei confuzii, cum ar fi identificarea greșită a unei nave comerciale de 110 metri ca navă de patrulare.
Ni s-a precizat doar că incidentul a avut loc pe fondul războiului ilegal de agresiune al Rusiei împotriva Ucrainei. Nu ni s-a comunicat dacă nava a fost lovită de ucraineni sau de ruși, dacă a fost un atac intenționat sau rezultatul unei confuzii, cum ar fi confundarea unei nave de 110 metri cu o navă de patrulare. Până în acest moment, ne aflăm strict în domeniul speculațiilor. Putem presupune că a fost lovită intenționat de o rachetă sau de o dronă rusească, având în vedere că nava urma să transporte gaz inclusiv pentru Ucraina. Anterior, președintele ucrainean a declarat că a lovit trei nave comerciale de transport hidrocarburi în Marea Neagră, așadar ne-am fi putut aștepta la represalii din partea Rusiei. La fel de bine se speculează că ucrainenii ar fi fost cei care au lovit-o. Până când nu primim informații oficiale, rămânem cu aceste incertitudini.
– Hari Bucur-Marcu, analist militar
Expertul a descris situația actuală drept un "imperiu al incertitudinilor tensionate", în care publicul este "ținut în ceață". El a mărturisit că, personal, nu consideră credibilă declarația președintelui în acest caz, sugerând posibilitatea unei confuzii sau a unor intenții politice în spatele comunicării.
Proceduri ignorate și mărturiile marinarilor
Hari Bucur-Marcu a atras atenția și asupra ignorării procedurilor internaționale de siguranță maritimă și comunicare în Marea Neagră. În mod normal, a explicat el, toate evenimentele din bazinul Mării Negre ar trebui comunicate în timp real printr-un sistem preexistent, creat de statele riverane. Acesta permite tuturor părților să cunoască traseul și destinația navelor, prevenind astfel confuziile sau acțiunile ostile. Faptul că acest sistem nu pare să fi funcționat în cazul navei Gas Lisbon, care urma o rută comercială, ridică întrebări serioase.
Dacă se interzice o cale de navigație civilă, acest lucru se face cu intenție și se comunică foarte clar, ca în cazurile din Golful Persic, în sectorul Ormuz. La noi, ne aflăm într-un imperiu al incertitudinilor tensionate și suntem ținuți în ceață. Personal, nu am primit nicio informație oficială credibilă, iar, sincer să fiu, pe domnul președinte nu îl cred în acest caz, deoarece este posibil fie să fi făcut o confuzie, fie să existe anumite intenții politice în spatele declarației.
– Hari Bucur-Marcu, analist militar
El a subliniat că este imperios să se analizeze dacă nava și-a respectat traseul anunțat și dacă toate părțile (Moscova, Kiev, Tbilisi, București și Ankara) au fost informate.
În mod normal, tot ce se întâmplă în Marea Neagră se comunică în timp real printr-un sistem creat înainte de război de toți riveranii. Astfel, toți știu exact când intră o navă, care este traseul ei și destinația, tocmai pentru a evita confuziile sau acțiunile ostile. Trebuie să analizăm dacă această navă și-a respectat traseul anunțat încă de la plecarea din port și dacă au fost informate toate părțile: Moscova, Kiev, Tbilisi, București și, bineînțeles, Ankara. Dacă toată lumea cunoștea aceste detalii și totuși nava a fost lovită, este obligatoriu să aflăm cine este responsabil, iar vinovatul să își asume absolut toate consecințele juridice și financiare.
– Hari Bucur-Marcu, analist militar
Între timp, membrii echipajului navei Gas Lisbon au relatat momentele dramatice ale atacului. „A fost un atac cu drone. Cred că a fost un atac cu drone, pentru că trei aparate ne-au lovit în timpul nopții și atunci s-a întâmplat totul”, a povestit unul dintre marinari. Incidentul subliniază pericolele crescute din zona Mării Negre.
Comandorul în rezervă Sandu Valentin Mateiu a confirmat, de asemenea, că, în acest moment, nu este clar cine a lovit nava.
Explorează subiectele:
