Coșmarul unui român după ce hibridul Toyota i-a luat foc: A plătit rate pentru o mașină inexistentă
Un român a trăit un adevărat coșmar după ce autoturismul său Toyota hibrid, achiziționat de nou, a luat foc în mers pe centura Brașovului. Pe lângă șocul pierderii vehiculului, proprietarul a fost prins într-o veritabilă cavalcadă birocratică și financiară, fiind nevoit să achite rate de leasing timp de patru luni pentru o mașină inexistentă și suferind pierderi considerabile din cauza fluctuațiilor cursului valutar, o situație care scoate în evidență riscurile contractelor de leasing.
Incidentul dramatic a avut loc în martie 2026, pe centura Brașovului, în timp ce proprietarul efectua o depășire. Autoturismul Toyota, de tip hibrid, fusese cumpărat nou în 2024, având la bord aproximativ 30.000 de kilometri și beneficiind încă de garanție. Experiența sa, povestită pe platforma Reddit, a generat un val de reacții.
Mașina în flăcări pe centura Brașovului. Foto: Sursa Reddit
Proprietarul a relatat momentul critic:
„Am auzit o pocnitură puternică, apoi, în cascadă, patru avertismente pe bord: Check Engine, Sonar, AWD și Hybrid System Malfunction. Am tras pe dreapta, am coborât, iar flăcările veneau din partea din spate-jos. Mașina a ars integral în circa un minut. ISU a consemnat scurtcircuit electric”
— Proprietarul mașinii
Probleme cu expertiza tehnică și despăgubirea
Câteva luni mai târziu, proprietarul a participat la o expertiză tehnică unde au fost prezenți specialiști ai companiei, reprezentanți ai asigurătorului și avocați. Deși bateria hibridă a fost exclusă ca sursă a incendiului, experții au observat urme de scurtcircuit la cablul de înaltă tensiune al motorului electric din spate. Motorul termic prezenta, de asemenea, avarii severe, însă nu a fost stabilită o legătură de cauzalitate între cele două probleme. La cinci luni de la eveniment, Toyota nu îi comunicase proprietarului nicio concluzie oficială privind cauza incendiului.
Obligat să plătească rate pentru o mașină distrusă
Calvarul administrativ și financiar a fost, conform proprietarului, cel mai dificil aspect.
„Mașină nouă (2024), în leasing financiar, a ars complet în mers, din cauze care nu țin de mine. Ce a urmat administrativ a durat luni de zile și m-a costat timp, nervi și bani, chiar dacă am făcut totul corect și am plătit tot la timp. Mesajul de fond: în leasing, utilizatorul poartă toate riscurile, dar nu deține controlul”
— Proprietarul mașinii
Dosarul CASCO a intrat într-o procedură antifraudă, perioadă în care asigurătorul a așteptat rezultatele expertizei tehnice. Deși condițiile de asigurare prevedeau o suspendare de cel mult 60 de zile, cu posibilitatea prelungirii cu încă 30 de zile în cazuri excepționale, despăgubirea a venit după mai mult de 100 de zile.
Situația cea mai greu de acceptat a fost că a fost nevoit să continue să achite ratele pentru mașina care nu mai exista. Contractul de leasing stipula că, în caz de daună totală, utilizatorul continuă să achite ratele și asigurările până la plata indemnizației de către asigurător și închiderea contractului.
„Am plătit la timp toate ratele de leasing și de CASCO timp de patru luni, pe o mașină distrusă total”, a afirmat proprietarul.
Din suma de aproximativ 47.000 de euro plătită de CASCO către firma de leasing, proprietarului i-au revenit, în final, aproximativ 14.000 de euro, după stingerea obligațiilor contractuale. O pierdere semnificativă a fost generată și de fluctuațiile cursului valutar:
„Partea cu adevărat dureroasă: cursul valutar. Polița era în euro. CASCO a făcut plata la cursul din data incidentului: 5,09 lei/euro. Leasingul a închis contractul la cursul din data plății: 5,29 lei/euro. Doar din diferența de curs valutar am pierdut peste 9.000 de lei. Rezultatul final: mi-au fost virați de la leasing aproximativ 14.000 de euro din cei 47.000 de euro plătiți de CASCO către ei. Adică mi-am acoperit avansul inițial, plus ceva extra”
— Proprietarul mașinii
Reacțiile internauților și planurile proprietarului
Relatarea a stârnit numeroase reacții pe Reddit, mulți comentatori exprimându-și ușurarea că șoferul și pasagerul au reușit să iasă la timp din mașină. Un utilizator a comentat:
„De câte ori văd pe stradă un astfel de vehicul îmi aduc aminte de cazul ăsta. Trist totuși că s-a întâmplat așa ceva la un brand care este egal cu fiabilitatea, cel puțin pentru mine și mulți alții. Bine că tu ești bine, metalul se repară sau se cumpără”
— Utilizator Reddit
Un alt român, care susține că lucrează în cercetare și dezvoltare în industria auto, a explicat că investigațiile de acest tip pot dura mult, implicând urmărirea trasabilității componentelor, a uzinei și loturilor de fabricație, verificarea furnizorilor și a eventualelor revizii ale pieselor. Acesta a estimat că un caz atât de neobișnuit ar putea ajunge să fie analizat de numeroase echipe din interiorul companiei și că, în cazul unei probleme clare, ar putea urma monitorizarea altor mașini sau o campanie de rechemare.
Alți internauți au emis ipoteze privind cauza incendiului, indicând o posibilă avarie mecanică a motorului, pierderi de ulei sau un scurtcircuit la instalația de înaltă tensiune. Proprietarul a reiterat însă că, deocamdată, nu există o concluzie oficială și că nici el nu poate spune dacă o problemă mecanică a declanșat incendiul sau dacă avaria electrică a avut un rol decisiv.
„Din punctul meu de vedere ar trebui să deschizi proces. Atunci se vor mișca altfel”, i-a transmis un internaut.
Mulți s-au arătat surprinși de obligația proprietarului de a plăti ratele după distrugerea mașinii. „Te-au pus să plătești patru rate, ce au fumat? Sper ca avocatul tău să le ceară orice leu cheltuit de tine cu evenimentul ăsta”, a comentat un alt utilizator. Proprietarul a răspuns că nu a avut de ales și că intenționează să recupereze întreaga pagubă, inclusiv prin demersuri juridice.
Explorează subiectele:
