Directorul TAROM, demis: Buget nerealist cu venituri umflate și costuri subestimate

Radu Miruță a detaliat pe pagina sa de Facebook motivele care au condus la revocarea lui Bogdan Costaș, directorul general al TAROM. Printre acestea se numără refuzul conducerii companiei de a reface bugetul pe baza unor cifre reale și întârzierea demersurilor esențiale către Comisia Europeană pentru actualizarea planului de restructurare, adaptându-l la realitatea pieței. Ministrul interimar a subliniat că bugetul prezentat era "ridicol de nerealist", iar cererile sale repetate de a-l corecta au rămas fără răspuns. El a acuzat că un astfel de buget ar fi eliminat posibilitatea "planurilor frumoase pe bani publici". Consiliul de administrație a confirmat lipsa acțiunilor directorului pentru revizuirea bugetului și întârzierile nejustificate față de Comisia Europeană.

Radu Miruță a explicat că, timp de mai multe luni, conducerea executivă a TAROM, pe care a descris-o ca fiind "pusă de PSD", i-a cerut să aprobe un buget bazat pe estimări pe care chiar și aceștia le știau nereale:

De luni de zile, conducerea executivă a companiei, pusă de PSD, îmi cere să aprob, în calitate de acționar, un buget construit pe cifre pe care ea însăși le știe nereale. Un grad de încărcare a avioanelor de 79%, când realitatea primelor luni din 2026 arată că, pentru lunile rămase, avioanele ar trebui să fie mai pline decât permite capacitatea, în condițiile în care astăzi gradul de încărcare este de doar 65%. Un preț al combustibilului de 950 de dolari pe tonă, când compania plătește în prezent în jur de 1.500 de dolari. Cu alte cuvinte: venituri umflate și cheltuieli micșorate pe hârtie, ca totul să pară în regulă. Radu Miruță

Miruță a precizat că aceste proiecții ar fi avut ca scop majorarea artificială a veniturilor și diminuarea cheltuielilor în documentele financiare, aspect pe care l-a refuzat.

Nu am semnat așa ceva. Din luna mai cer, în scris, un buget realist, construit pe cifrele adevărate, așa cum sunt ele astăzi. Am trimis adresă după adresă. Răspunsul a fost, de fiecare dată, presiunea de a aproba o ficțiune, nu datele reale. Mai mult, am încercat un dialog deschis pentru a explica de ce un buget nerealist nu poate fi acceptat, dar directorul nu s-a deranjat sa participe la aceste discuții. Radu Miruță

Ministrul a accentuat importanța unui buget realist, afirmând că un document financiar fals "nu salvează o companie. O adoarme". El a continuat explicând că TAROM nu are nevoie de "calmante, ci de adevăr", confruntându-se cu pierderi operaționale de milioane de euro în primele luni, datorii restante, presiuni semnificative din cauza costului combustibilului și întârzieri în livrarea avioanelor noi.

De ce contează? Pentru că un buget fals nu salvează o companie. O adoarme. Iar TAROM nu are nevoie de calmante, ci de adevăr: pierderi operaționale de milioane de euro în primele luni, datorii restante, o presiune uriașă generată de costul combustibilului și de întârzierile la livrarea avioanelor noi. Acestea sunt faptele. Le poți gestiona doar dacă le pui pe masă, nu dacă le ascunzi într-un tabel frumos. Radu Miruță

**Viitorul conducerii TAROM** Ca urmare a revocării, Consiliul de administrație a acționat rapid.

Consiliul de administrație a numit un nou director general provizoriu, dintre angajații TAROM, in persoana dlui Cristian Anghel, directorul de operațiuni la sol și, tot astăzi, a demarat procedura de selecție competitivă, în acord cu prevederile O.U.G. nr. 109/2011 privind guvernanța corporativă a întreprinderilor publice. Radu Miruță

Cristian Anghel, actualul director de Operațiuni Sol în cadrul TAROM, va prelua interimar funcția de director general. **Contextul demiterii: presiuni sindicale și instabilitate managerială** Decizia Consiliului de Administrație vine la o zi după ce Sindicatul Unit TAROM (SUT) i-a solicitat ministrului interimar al Transporturilor și Infrastructurii, Radu Miruță, să inițieze procedura de revocare a întregului Consiliu de Administrație al companiei . Sindicaliștii au cerut și organizarea unei noi selecții, cu criterii menite să asigure "expertiză reală în aviație civilă" și evaluarea performanței actualilor administratori conform contractelor de mandat. Sindicatul a atras atenția asupra unei "instabilități manageriale cronice", menționând că TAROM a avut 17 directori generali în ultimul deceniu, iar funcția este ocupată interimar din 15 ianuarie 2026. "Această instabilitate managerială cronică nu mai poate fi disociată de organul care poartă răspunderea numirii și supravegherii conducerii executive: Consiliul de Administrație", se arată în scrisoarea deschisă a SUT.

Explorează subiectele:

TAROM Radu Miruță Bogdan Costaș

Distribuie Distribuie Comentarii