Flash-uri și amenzi: când viteza prea mică pe autostradă te bagă în bucluc
Navigația pe drumurile publice din România este adesea o sursă de frustrare pentru șoferi, iar unul dintre motivele mai puțin discutate, dar la fel de iritante, este condusul cu o viteză nejustificat de redusă. Pe lângă iritarea celorlalți participanți la trafic, manifestată prin semnale luminoase sau gesturi agresive, șoferii care se deplasează prea încet riscă de fapt să fie sancționați cu amenzi consistente, conform Codului Rutier.
Pe autostrăzi nu pot circula vehiculele care nu pot depăși 50 km/h. Foto: Daniel Guță.
Tensiuni în trafic: între șoferii prea grăbiți și cei prea lenți
Autostrăzile și drumurile naționale din România devin adesea un teren de confruntare între diferite stiluri de condus. Pe de o parte, există nemulțumiri legate de șoferii prea grăbiți, care execută manevre riscante și pun în pericol siguranța celorlalți participanți la trafic. Pe de altă parte, o altă categorie de șoferi provoacă iritare prin circulația cu viteză redusă, în special atunci când ocupă banda a doua a autostrăzii, deși banda de pe dreapta este liberă.
Această situație generează adesea reacții precum flash-uri insistente și claxoane menite să avertizeze șoferii considerați a încurca traficul. În unele cazuri, aceștia ajung ținta ironiilor sau a agresiunilor verbale. Pe rețelele de socializare, numeroși români au descris experiențe similare, fiind presați să elibereze banda a doua, chiar și în condiții de trafic aglomerat sau în timpul unei depășiri.
Un șofer a relatat pe Reddit următoarea situație:
Stai între TIR-uri pe banda întâi sau cu minimum 150 km/h pe banda a doua. Nu poți? Mașina nu duce? Nu ai sânge? Flash și semnal! Am pățit nu o dată sau de două ori, ci constant, pe toată autostrada până la Focșani.
Un alt internaut a subliniat absurditatea situației în care ar trebui să încetinească brusc:
Dacă pe banda întâi se merge cu 70 și eu pe banda a doua cu 100, de ce îmi dai tu, care vii din spate cu 150, flashuri să mă dau la o parte? Ca să încetinesc la 70 și să trec în spatele camionului? Apoi să stau să revin la 100 pe banda a doua și iar să vină altul din spate?
Pe lângă aceste tensiuni, unii utilizatori au semnalat și problema depășirilor extrem de lente, care contribuie la formarea coloanelor, cum ar fi un vehicul care, mergând cu 92 km/h, depășește un TIR ce rulează cu 90 km/h, fără a accelera suficient pentru a fluidiza traficul.
Reglementări privind viteza minimă: ce spune Codul Rutier
Contrar percepției comune, Codul Rutier nu impune o viteză minimă generală de circulație pe autostrăzi sau drumuri expres pentru toate vehiculele. Pragul de 50 km/h menționat de legislație se referă strict la vehiculele care pot folosi aceste artere rutiere, nu la o viteză constantă obligatorie de deplasare.
Astfel, articolul 74 din OUG nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice stipulează clar:
„Pe autostrăzi și pe drumurile expres este interzisă circulația vehiculelor care, prin construcție sau din alte cauze, nu pot depăși viteza de 50 km/h.”
Această prevedere înseamnă că orice autoturism capabil să depășească 50 km/h are permisiunea de a circula pe autostradă. Dacă, din motive justificate precum aglomerația, condițiile meteorologice nefavorabile, un accident sau lucrări pe carosabil, un șofer reduce temporar viteza sub acest prag, el nu încalcă automat legea. Această regulă nu trebuie confundată cu o limită minimă de viteză obligatorie, aplicabilă permanent.
Viteza minimă pe alte categorii de drumuri
Situația este similară și pe drumurile naționale, județene sau locale, unde nu există o viteză minimă impusă automat pe toate tronsoanele. O astfel de limită este instituită doar prin semnalizare rutieră specifică.
Conducătorul auto este obligat să respecte viteza minimă indicată de semnele de circulație doar atunci când condițiile de trafic și siguranța permit acest lucru. O reducere a vitezei poate fi justificată de factori precum ambuteiaje, ceață densă, polei, ploi torențiale, accidente, lucrări rutiere sau obstacole pe carosabil.
De altfel, Codul Rutier obligă fiecare șofer să își adapteze viteza la condițiile de drum, pentru a putea efectua orice manevră în deplină siguranță.
Identificarea indicatorului de viteză minimă obligatorie
Indicatorul care semnalează "Viteză minimă obligatorie" este rotund, de culoare albastră, și afișează valoarea vitezei minime cu cifre albe. Acesta face parte din categoria indicatoarelor de obligare, conform Regulamentului de aplicare a Codului Rutier.
Indicatorul care arată limita minimă de viteză. SURSA: Poliția Română
Este important de reținut că, potrivit Regulamentului de aplicare a Codului rutier , dacă indicatorul este instalat deasupra uneia sau mai multor benzi, semnificația sa este valabilă exclusiv pentru acele benzi. Acest semn nu trebuie confundat cu indicatorul de viteză maximă, care are fond alb și margine roșie.
Sancțiuni pentru circulația cu viteză redusă nejustificat
Șoferii pot fi sancționați cu amendă dacă se deplasează în mod nejustificat cu o viteză de cel puțin 10 km/h sub limita minimă obligatorie stabilită prin indicatoare rutiere pe un anumit tronson de drum. Această acțiune este clasificată drept contravenție, conform articolului 99 din Codul Rutier, care specifică:
„Conducerea unui autovehicul în mod nejustificat cu o viteză cu cel puțin 10 km/h sub limita minimă obligatorie stabilită pe tronsonul de drum respectiv”
O astfel de faptă este sancționată cu o amendă din clasa I, echivalentul a două sau trei puncte-amendă. Începând cu 1 iulie 2026, valoarea unui punct-amendă va fi de 216,25 lei, ca urmare a majorării salariului minim brut la 4.325 de lei, o informație citată de Brigada Rutieră prin AGERPRES. Prin urmare, amenda va varia între 432,50 și 648,75 lei.
Spre exemplu, dacă un tronson de drum impune o viteză minimă de 60 km/h, un șofer poate fi amendat dacă circulă, fără o justificare pertinentă, cu 50 km/h sau mai puțin. Este esențial de subliniat că reducerea vitezei este considerată justificată în condiții precum vremea nefavorabilă, traficul aglomerat, lucrările pe drum sau orice altă circumstanță care impune o conducere prudentă și adaptată.
Explorează subiectele:
