Noi reguli pe aeroporturile europene din 6 septembrie: controalele devin mai stricte
Tranzitul prin marile aeroporturi europene riscă să devină considerabil mai anevoios începând de duminică, 6 septembrie 2026. La această dată expiră regimul tranzitoriu care le permitea autorităților de frontieră să suspende temporar colectarea datelor biometrice în momentele de supraaglomerare, lăsând călătorii expuși unor cozi substanțial mai mari.
Mecanismul de urgență prin care polițiștii de frontieră din țările membre ale Uniunii Europene puteau renunța punctual la prelevarea amprentelor digitale și a fotografiilor faciale își încetează aplicabilitatea la 6 septembrie 2026. Măsura fusese concepută ca o supapă de siguranță pentru sezonul estival, destinată să fluidizeze fluxurile masive de călători atunci când timpii de așteptare deveneau excesivi.
Odată cu ridicarea acestei derogări, aeroporturile nu vor mai putea relaxa normele biometrice doar pentru că punctele de verificare sunt asaltate de pasageri, relatează Euronews. Noul cadru impus de Sistemul de Intrare/Ieșire (EES) presupune înregistrarea unei imagini faciale de înaltă definiție și colectarea amprentelor, proceduri care elimină definitiv vechea practică de ștampilare a pașapoartelor.
Timpi de procesare aproape de patru ori mai mari
Implementat treptat din octombrie 2025 și devenit pe deplin activ pe 10 aprilie 2026 la punctele europene de trecere a frontierei participante, sistemul biometric generează deja blocaje vizibile. Asociația Internațională de Transport Aerian (IATA) subliniază că durata de procesare per pasager a crescut semnificativ: de la 20-25 de secunde pentru controlul convențional la aproximativ 90 de secunde sub cerințele noului cadru digital.
Această încetinire a dus la o explozie a timpilor de așteptare în punctele-cheie de conexiune din Europa, în special pentru fluxul călătorilor non-UE. Potrivit unei analize elaborate de grupul Qsensor împreună cu publicația Financial Times, călătorii au așteptat în iulie până la 120 de minute la Frankfurt, dublu față de cele 60 de minute consemnate în aceeași lună a anului precedent. Situații similare s-au înregistrat și la München, unde timpul de control a atins 60 de minute față de 31 de minute anterior, în timp ce la Amsterdam cozile maxime au urcat vertiginos de la 80 la 120 de minute.
Semnale de alarmă trase de industria turismului
În fața perspectivelor unor blocaje prelungite, asociațiile din aviație și turism cer insistent Bruxelles-ului să prelungească măsurile de relaxare.
Luke Petherbridge, director de afaceri publice în cadrul asociației britanice de turism ABTA, a menționat că organizația continuă demersurile pe lângă Comisia Europeană pentru a menține aceste derogări și după începutul lunii septembrie, apreciind că este încă nevoie de timp pentru ca infrastructura EES să funcționeze coerent și fără cusur în toate statele implicate.
O poziție similară are și conducerea IATA. În cadrul unei intervenții recente, Thomas Reynaert, vicepreședinte senior pentru afaceri externe al asociației, a subliniat că prelungirea derogărilor este o cerință critică cel puțin până la încheierea sezonului de iarnă. Reprezentantul organizației a punctat că, deși sprijină tranziția la noul sistem, succesul acestuia depinde de îndeplinirea unor criterii operaționale:
„Sistemele fiabile, chioșcurile de autoservire complet implementate și controalele automate la frontieră, împreună cu personal adecvat, rămân esențiale pentru ca EES să funcționeze eficient în perioadele de vârf, fără a crea perturbări inutile pentru pasageri, autoritățile de frontieră și operatorii de transport.” Thomas Reynaert, vicepreședinte senior pentru afaceri externe la IATA
Comisia Europeană apără eficiența noului mecanism
În pofida îngrijorărilor venite din sectorul privat, executivul european consideră că perioada de rodaj a dat rezultate bune. La 1 septembrie, un purtător de cuvânt al Comisiei Europene a afirmat că EES s-a comportat adecvat pe timpul verii, iar beneficiile aduse Uniunii sunt de necontestat. Reprezentantul forului european a precizat că Bruxelles-ul poartă un dialog strâns și constructiv cu puținele state membre unde infrastructura de trecere a frontierei necesită ajustări suplimentare, existând un angajament comun puternic pentru ca platforma să devină pe deplin funcțională în toate punctele.
Avertisment pentru zborurile cu escală
În acest nou context operațional, pasagerii sunt sfătuiți să își recalibreze itinerariile. Jurgen Himmelmann, cofondator și CEO al Global Work & Travel, recomandă o marjă de timp substanțial mai generoasă pentru rutele care traversează frontierele europene.
Acesta atrage atenția că sosirea din timp la terminal nu garantează eliminarea riscurilor, întrucât birourile de predare a bagajelor pot fi închise cu patru ore înainte de zbor, iar la rândul pentru verificarea documentelor prioritizarea celor aflați în criză de timp nu este permisă. Expertul sugerează evitarea conexiunilor bazate pe timpii minimi recomandați în următoarele săptămâni, deoarece întârzierile de o oră sau mai mult la frontieră pot duce rapid la pierderea zborurilor de legătură.
Explorează subiectele:
