Românii își fac coduri pe Waze, gata să eludeze o eventuală interdicție a alertelor de poliție
Deși o decizie a Curții de Justiție a Uniunii Europene ar putea permite României să limiteze alertele privind prezența poliției pe aplicațiile de navigație, șoferii români au început deja să se organizeze. În mediul online circulă intens discuții despre crearea unor „coduri” și folosirea de pictograme neutre pe platforme precum Waze, transformate în semnale secrete pentru a indica radarele sau echipajele de control, anticipând o eventuală interdicție.
Ideea acestor noi metode de semnalizare a apărut în contextul unei hotărâri recente a Curții de Justiție a Uniunii Europene. Aceasta oferă statelor membre posibilitatea de a restricționa temporar, în anumite situații, transmiterea prin aplicațiile de navigație a informațiilor legate de controalele poliției. Este important de menționat că decizia nu obligă România să implementeze o astfel de măsură, iar până în prezent, autoritățile române nu au anunțat eliminarea acestor funcții din aplicații.
Șoferii și-au făcut deja „coduri” pe Waze. FOTO: Shutterstock
Discuțiile de pe rețelele sociale arată că șoferii iau în considerare folosirea unor simboluri aparent inofensive, precum cele care indică fenomene meteo, pentru a-și transmite reciproc informații despre prezența poliției. O alertă de ploaie sau un nor, de exemplu, ar putea căpăta astfel o semnificație complet diferită în rândul utilizatorilor Waze și altor aplicații similare.
Părerile cu privire la eliminarea alertelor sunt împărțite. Unii șoferi argumentează că aceste avertizări sunt benefice, deoarece îi determină pe conducători să reducă viteza și să respecte regulile. „Nu văd sensul, că vezi poliția, așa cum e semnalată și în Occident unde sunt radare, unde este poliție, să te avertizeze. Nu consider necesar să stea poliția la pândă să te prindă, ci ești avertizat și ai grijă să conduci corespunzător”, a declarat un șofer, pentru Antena 3 CNN .
Pe de altă parte, autoritățile atrag atenția că semnalarea în timp real a echipajelor de poliție poate compromite anumite operațiuni, în special cele menite să identifice șoferii care conduc sub influența alcoolului sau a drogurilor. De asemenea, există argumentul că, indiferent de restricții, utilizatorii vor găsi rapid metode alternative de comunicare a acestor informații.
Titi Aur: „Românul va găsi o soluție”
Expertul în conducere defensivă și fostul pilot de raliu Titi Aur subliniază că simpla introducere a restricțiilor nu va rezolva fundamental problemele de siguranță rutieră din România. El este de părere că soluțiile punitive nu sunt suficiente pentru a schimba comportamentul șoferilor.
„Se demonstrează, în același timp, că doar coerciția, doar restricția, nu rezolvă problema. A face amenda mare, a face anii de închisoare mulți sau a face astfel de restricții (...) nu rezolvă problema, că românul va găsi o soluție.”
Titi Aur
În viziunea sa, accentul ar trebui pus pe educația rutieră. Șoferii ar trebui să înțeleagă importanța respectării regulilor, nu doar să se teamă de sancțiuni. „Omul se gândește prima dată cum să facă o șmecherie încât să încalce regula”, a adăugat expertul, referindu-se la mentalitatea unor conducători auto.
Titi Aur susține o abordare amplă, care să includă educația rutieră începând din școală și continuând pe parcursul vieții de șofer. El pledează pentru o strategie coordonată la nivel național în domeniul siguranței rutiere, care să depășească sfera măsurilor pur coercitive.
Mesajul final transmis de Ministerul Afacerilor Interne este că, indiferent de simbolurile sau codurile utilizate în aplicațiile de navigație, cea mai eficientă metodă de a evita sancțiunile și de a asigura siguranța pe drumuri rămâne respectarea constantă a regulilor de circulație.
Explorează subiectele:
