Via Carpatia: Autostrada pan-europeană de 3.000 km, gata până în 2030. România, nod strategic
Proiectul Via Carpatia, un coridor rutier pan-european cu o lungime estimată la aproximativ 3.000 de kilometri, promite să transforme radical transportul de mărfuri și mobilitatea pasagerilor între nordul și sudul Europei. Conectând portul Klaipėda din Lituania de orașul Salonic din Grecia, această infrastructură strategică va traversa șapte state europene, printre care și România. Finalizarea sa este programată, conform estimărilor optimiste, pentru anul 2030.
Inițiativa urmărește integrarea și modernizarea autostrăzilor și drumurilor naționale existente într-o rețea unitară, destinată să faciliteze transportul și conectivitatea în Europa Centrală și de Est, conform informațiilor publicate de Car & Motor din Grecia. România joacă un rol esențial în asigurarea continuității acestui traseu vital către sudul continentului.
Traseul Via Carpatia Foto: FB Via Carpatia
Conceptul Via Carpatia a apărut pentru prima dată în 2006, când Lituania, Polonia, Slovacia și Ungaria au convenit să dezvolte o axă rutieră nord-sud. Ulterior, în 2010, proiectul a cunoscut o extindere semnificativă prin aderarea României, Bulgariei și Greciei, ceea ce a permis prelungirea traseului până la Salonic.
În anii recenți, viziunea s-a amplificat și mai mult. Turcia s-a alăturat inițiativei, iar o ramificație sudică este acum prevăzută să ajungă la granița bulgaro-turcă, în zona Svilengrad - Edirne, cu potențial de extindere către Istanbul, potrivit publicației elene Car & Motor.
Lucrările de infrastructură au demarat etapizat între 2010 și 2015 în diverse țări membre, implicând în mare parte modernizarea drumurilor existente pentru a atinge standarde de autostradă sau drum expres. Via Carpatia este considerată una dintre cele mai importante artere de transport din Europa de Est, cu un potențial impact major asupra comerțului, investițiilor și conectivității regionale.
Pe teritoriul României, Via Carpatia va traversa regiunile de Vest și Sud, urmând să intre în țară pe la Oradea și să iasă pe la Calafat.
Marian Vasile, la acea vreme vicepreședinte al Consiliului Județean Timiș, a oferit detalii în 2012, după o întâlnire la Bruxelles cu inițiatorii proiectului. El a explicat că Via Carpatia se va suprapune în anumite sectoare cu coridorul Pan-European 4, aflat în construcție în România, considerând acest lucru un avantaj.
Această cale rutieră se va suprapune în anumite locuri cu coridorul Pan European 4, care se construieşte în România. Nu este un lucru rău. Este o situaţie fericită, pentru că putem beneficia mai facil de proiect. Autostrada care va lega zona de Nord a Europei de cea de Sud, va însemna beneficii şi dezvoltare pe plan economic, turistic, schimburi culturale şi cooperare transfrontalieră.
Declarația îi aparține lui Marian Vasile, vicepreședinte al Consiliului Județean Timiș (2012).
Pe teritoriul județului Timiș, Via Carpatia se va ramifica, urmând două direcții principale, conform acelorași declarații din 2012. O ramură va ajunge până la Marea Neagră, prin intermediul autostrăzii Pan-Europene 4 (ruta Oradea - Arad - Timișoara - Lugoj - Deva - Sibiu - Pitești - București - Constanța). Cealaltă ramură va continua spre frontiera româno-bulgară de la Calafat-Vidin (pe ruta Oradea - Arad - Timișoara - Lugoj - Drobeta Turnu Severin - Calafat), traversând Dunărea pe noul pod.
Explorează subiectele:
