Blocaj judiciar major: contractul pentru Autostrada A8 spre Republica Moldova, suspendat
Curtea de Apel București a decis, pe 5 august 2026, suspendarea contractului privind proiectarea și execuția Tronsonului 4 al Autostrăzii A8 Târgu Neamț–Iași–Ungheni. Sectorul vizat de decizie este cel dintre DN24 (Iași) și Vama Ungheni, incluzând podul peste Prut, o legătură strategică cu Republica Moldova.
Această hotărâre este definitivă și suspendă executarea contractului până la o soluționare pe fond a cauzei. Următorul termen în dosar a fost stabilit pentru o dată îndepărtată, 30 septembrie 2026.
Instanța a admis plângerile depuse de Construcții Erbașu și Concelex, contestând decizia anterioară a Consiliului Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC). De asemenea, Curtea de Apel a admis o plângere formulată și de asocierea câștigătoare, Itinera S.P.A. – Saipem S.P.A. – ICM S.P.A., anulând parțial decizia CNSC și dispunând continuarea judecării contestației.
„Admite plângerile formulate de petentele Erbașu şi Concelex şi modifică decizia CNSC (...). Suspendă executarea contractului până la soluţionarea cauzei. Definitivă”, se arată în hotărârea Curții de Apel București.
Această măsură de suspendare survine la doar o lună după ce Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a semnat, pe 2 iulie 2026, contractul de proiectare și execuție cu asocierea italiană condusă de Itinera S.P.A. Semnarea avusese loc după ce CNSC respinsese anterior contestațiile din procedura de atribuire.
Anterior, pe 24 aprilie 2026, CNIR desemnase asocierea Itinera S.P.A. – Saipem S.P.A. – ICM S.P.A. drept câștigătoare a licitației, cu o ofertă financiară de 3,57 miliarde de lei, fără TVA.
Blocajul judiciar pentru tronsonul Iași–Vama Ungheni al Autostrăzii A8 nu este un caz izolat în cadrul acestui proiect de infrastructură crucial. Un alt sector important al Autostrăzii Unirii, Tronsonul 2 Târgu Frumos – Lețcani, se confruntă de asemenea cu litigii.
Procedura de atribuire a contractului pentru acest tronson a fost contestată de mai mulți participanți la licitație. Compania Națională de Investiții Rutiere desemnase pe 8 aprilie 2026 drept câștigătoare o asociere având ca lider Danlin XXL, alături de Groma Hold LTD, Intertranscom Impex și Evropeiski Patisha. Ulterior, CNSC a admis parțial mai multe contestații, dispunând măsuri de remediere pe care CNIR trebuie să le implementeze.
Suspendarea contractului pentru tronsonul Iași–Ungheni întârzie, cel puțin temporar, demararea lucrărilor pe unul dintre cele mai importante sectoare ale Autostrăzii A8, un proiect cheie care ar trebui să asigure legătura rutieră dintre Iași și viitorul pod peste Prut, la Ungheni.
Explorează subiectele:
