Cauciucurile de iarnă: când devin obligatorii și ce amenzi uriașe riscă șoferii
Anvelopele de iarnă asigură aderența pe șosele în care circulația e influențată de vremea rea. Foto: Magnific.com
Ce prevede legea și ce amenzi se aplică în 2026
Prezența zăpezii, a gheții sau a poleiului pe șosele este singurul criteriu stabilit de lege pentru obligativitatea cauciucurilor de iarnă. Poliția Română subliniază, printr-o informare a Ministerului Afacerilor Interne, faptul că „legislația în vigoare nu condiţionează utilizarea anvelopelor de iarnă de o anumită dată calendaristică, ci de starea părţii carosabile”. Astfel, cerința poate intra în vigoare în orice moment al anului dacă vremea o impune.
Lipsa echipării adecvate constituie contravenție încadrată în clasa a IV-a de sancțiuni, penalizată cu 9 până la 20 de puncte-amendă. Începând cu 1 iulie 2026, un punct-amendă este evaluat la 216,25 lei, ceea ce înseamnă că șoferii sancționați vor plăti între 1.946,25 și 4.325 de lei. Măsura este însoțită de reținerea talonului auto, agentul constatator eliberând o dovadă fără drept de circulație.
De ce contează pragul de 7 grade și cum funcționează anvelopa
Deși obligația legală intervine doar la apariția zăpezii sau a gheții, producătorii recomandă trecerea la anvelopele specifice înainte ca vremea să devină extremă. Michelin consideră că temperatura de 7 grade Celsius este reperul optim pentru schimbarea anvelopelor de vară, a căror eficiență scade accentuat odată cu răcirea vremii.
Specialiștii de la Bridgestone arată că temperaturile scăzute rigidizează compusul de cauciuc al pneurilor de vară, afectând capacitatea acestora de a păstra tracțiunea. În schimb, „compușii de cauciuc ai benzii de rulare a anvelopelor de iarnă sunt concepuți să rămână flexibili”, precizează compania. În plus, profilul lor include caneluri adânci pentru dispersia apei și a zloatei, precum și striații fine (lamele) care măresc aderența pe porțiunile alunecoase.
În ghidul său de specialitate, publicația Drive avertizează: „Nu așteptați până când este prognozată ninsoarea”, amintind că atelierele de vulcanizare devin extrem de aglomerate la primele semne de vreme rea.
Criterii de alegere: M+S, 3PMSF și anvelope all-season
Înainte de achiziție, este esențială consultarea specificațiilor tehnice ale vehiculului: lățimea, raportul înălțime/lățime, diametrul jantei, dar și indicii de greutate și viteză aprobați de producător.
Pentru a fi în legalitate pe drumurile acoperite de zăpadă sau polei, Registrul Auto Român atrage atenția că pneurile „all-season” trebuie să aibă inscripționate pe flanc literele M și S (M+S). Simpla denumire comercială nu prezintă valoare legală.
Pentru o siguranță sporită, se recomandă verificarea prezenței marcajului 3PMSF (un fulg de zăpadă încadrat într-un munte cu trei vârfuri). Spre deosebire de inscripția M+S, acest simbol atestă faptul că anvelopa a trecut un test standardizat de performanță pe zăpadă. În acest sens, „Michelin recomandă utilizarea anvelopelor de iarnă marcate 3PMSF, în locul celor care au doar M+S, pentru condusul iarna”.
Ghid practic: cine are nevoie de anvelope dedicate
David Ross, autor în cadrul publicației Drive, rezumă modul în care conducătorii auto ar trebui să decidă tipul de echipare: „Decizia depinde de locul în care trăiți, de momentul în care conduceți, de tipul mașinii pe care o aveți și de existența unui spațiu pentru depozitarea unui al doilea set de anvelope”.
Pneurile strict de iarnă sunt esențiale pentru persoanele care trăiesc în zone rurale sau montane, conduc regulat noaptea ori dis-de-dimineață pe drumuri unde nu s-a acționat cu antiderapant, ori parcurg trasee montane spre stațiuni de schi: „Dacă locuiți într-o zonă rurală, conduceți la primele ore, parcurgeți distanțe lungi sau depindeți de mașină indiferent de vreme, anvelopele de iarnă pot face o diferență reală”, se arată în ghid.
În schimb, anvelopele all-season omologate reprezintă o alternativă viabilă pentru șoferii din mediul urban, care merg pe distanțe scurte și pot evita drumurile în zilele cu viscol sever.
Mitul tracțiunii integrale și regulile de siguranță
Specialiștii atrag atenția că o mașină cu tracțiune integrală (4x4) nu înlocuiește pneurile adecvate. Sistemul ajută la plecarea de pe loc și la înaintare, însă „nu face mașina să se oprească mai repede”. Un vehicul de tip SUV, deși puternic și greu, riscă să derapeze necontrolat pe gheață dacă rulează cu profil de vară.
De asemenea, echiparea de iarnă trebuie făcută integral, pe toate cele patru roți, deoarece montarea lor pe o singură punte creează dezechilibre majore de aderență. După schimbare, șoferilor li se recomandă verificarea lunară a presiunii din pneuri și adaptarea permanentă a vitezei la specificul traseului parcurs.
Explorează subiectele:
