Dacia Striker: Noul crossover românesc redefinește esențialul sub 25.000 euro

Dacia Striker se profilează ca un pas strategic major pentru producătorul de automobile, depășind simpla imagine de "apendice" al modelului Bigster. Deși inițial perceput ca o extensie firească a acestuia, primele imagini oficiale și detaliile tehnice relevă un vehicul cu o identitate puternică, capabil să atragă o categorie mai largă de clienți, nu doar pe cei orientați către "esențialul" specific Dacia.

Construit pe platforma CMF-B a grupului Renault, identică cu cea a Bigster, Striker se impune ca un crossover autentic, oferind un echilibru remarcabil între estetică și funcționalitate. Cu o lungime de 4,62 metri, modelul se încadrează în segmentul compact, fiind comparabil cu clasici precum Opel Astra Tourer (4,64 metri). Un aspect ce îl diferențiază net în acest segment, și chiar și în peisajul SUV-urilor, este garda la sol generoasă: 20 cm pentru versiunea 4x4 și 19 cm pentru varianta 4x2.

Design rafinat și dotări inovatoare

Dacia Striker se distinge printr-un design cu linii mai calde și proporții echilibrate, derivate din limbajul estetic al familiei Duster/Bigster. Coeficientul aerodinamic Cx de 0,29 subliniază o estetică funcțională, completată de omogenitatea grupurilor optice față/spate, care adaugă o notă de rafinament. Roțile opționale de până la 19 inch și detaliile de pe portierele față, ce menționează coordonate geografice ce fac trimitere la Transfăgărășan, completează imaginea exterioară distinctivă. Confortul este sporit de dotări precum acționarea electrică a hayonului și funcția de deschidere automată la detectarea cardului mașinii în apropiere.

La interior, Striker aduce un amestec de familiaritate Dacia și elemente inovatoare. Scaunele noi, preluate din gama grupului (probabil Megane/Scenic), oferă un confort sporit. Instrumentarul de bord surprinde cu un display orizontal de 7 inch, a cărui imagine este proiectată pe o suprafață curbată, creând o iluzie de afișaj 3D – o soluție elegantă, similară cu cele întâlnite la unele modele Stellantis. O premieră pentru Dacia este și funcția Autohold, disponibilă standard începând cu al doilea nivel de echipare.

Panourile interioare ale portierelor beneficiază de un material cu o textură plăcută, care amintește de materialul Starkle de pe exterior, dar cu o consistență mai moale. Consola centrală se remarcă printr-o modularitate inteligentă, cu suporturi de băuturi detașabile și un sertar discret sub cotieră, ideal pentru depozitarea telefonului sau a cardului mașinii. Clienții pot opta și pentru un plafon panoramic, deși acesta nu permite acoperirea, spre deosebire de soluția de la Bigster.

Motorizări variate, adaptate nevoilor moderne

Gama de motorizări a Dacia Striker include trei opțiuni eficiente, adaptate atât performanței, cât și sustenabilității:

• Mild Hybrid-G 140: Acest sistem de 48V combină un motor termic turbo cu trei cilindri de 1.2 litri, compatibil atât cu benzină, cât și cu GPL. Este asistat de un starter/generator pentru pornire și accelerații, energia recuperată la frânare fiind stocată într-o baterie de 0,8 kWh. Disponibil cu transmisie manuală sau automată cu 6 trepte și dublu ambreiaj.
• Hybrid 155: Propulsia este asigurată de un motor termic de 1.8 litri cu patru cilindri, ce dezvoltă 109 CP, alături de două motoare electrice – unul de 49 CP capabil să propulseze vehiculul și un starter/generator de înaltă tensiune. Energia este stocată într-o baterie de 1,4 kWh, iar puterea este transmisă roților față printr-o cutie de viteze automată electrificată.
• Hybrid 150 4x4: Această versiune avansată dispune pe puntea față de un motor mild hybrid 48V de 1.2 litri, cu o putere de 140 CP și un cuplu de 230 Nm, asociat unei cutii automate cu dublu ambreiaj și 6 trepte, cu padele la volan. Puntea spate este echipată cu un motor electric de 23 kW (31 CP) și 87 Nm, cuplat la o cutie automată cu două trepte, decuplabilă.

O nouă direcție pentru Dacia

Dacia a ajustat semnificativ conceptul de "esențial" pentru segmentul compact, recunoscând așteptările diferite ale clienților. Spre deosebire de Bigster, care mizează pe o imagine robustă și aventuroasă, Striker adoptă un ton mai cald și mai rafinat, țintind o categorie mai largă de consumatori. Acest model marchează deschiderea unei noi linii narative în gama Dacia, una care completează robustețea oferită de Duster și Bigster cu o abordare mai sensibilă la detaliile estetice și tehnologice.

Dacia Striker va avea premiera mondială în fața publicului la Salonul Auto de la Paris, în luna octombrie, cu un preț de bază anunțat sub 25.000 de euro.

Explorează subiectele:

Dacia Striker crossover lansare auto

Distribuie Distribuie Comentarii