Italia plătește noi milioane pentru iahtul confiscat de la oligarhul Melnicenko

De mai bine de doi ani, de când autoritățile italiene au impus sancțiuni Rusiei în urma invaziei Ucrainei și au confiscat ambarcațiunea lui Andrei Melnicenko, statul italian a suportat costuri zilnice de aproximativ 24.600 de euro pentru întreținerea acesteia. Aceste cheltuieli se traduc într-o factură anuală de aproape 9 milioane de euro, acumulând până în prezent o sumă estimată între 40 și 47 de milioane de euro pentru conservarea iahtului.

Deși imobilizată în portul Trieste din martie 2022, „Sailing Yacht A” nu poate fi pur și simplu abandonată. O navă de lux de asemenea dimensiuni și complexitate necesită personal specializat, energie continuă, verificări constante și lucrări de conservare pentru a preveni degradarea, chiar și atunci când nu navighează.

Inspecția tehnică, o nouă cheltuială de milioane

Până în ianuarie 2027, iahtul trebuie să treacă printr-o nouă inspecție obligatorie pentru reînnoirea certificatului de clasă. Acest document atestă conformitatea navei cu standardele tehnice și de siguranță esențiale pentru navigabilitate. Inspecția, deși complexă, nu este cea mai mare sursă de cheltuieli. Problema majoră ar apărea dacă inspectorii identifică deficiențe care necesită reparații ample, caz în care costurile ar putea ajunge la milioane de euro.

Verificarea tehnică implică o analiză aprofundată a siguranței, structurii și funcționalității echipamentelor cheie. Pentru o navă de dimensiunile și tehnologia „Sailing Yacht A”, aceste verificări sunt deosebit de complicate. Proiectat de celebrul designer francez Philippe Starck, iahtul are o lungime de aproximativ 143 de metri și un tonaj brut de 12.558 de tone. Combină un sistem de propulsie diesel-electric cu trei catarge masive din fibră de carbon și un sistem automatizat de navigație.

Spre deosebire de iahturile clasice cu motor, "Sailing Yacht A" utilizează un sistem de navigație extrem de sofisticat, cu catarge, mecanisme hidraulice și sisteme automate care necesită verificări speciale. Perioada îndelungată de staționare poate genera probleme suplimentare, deoarece apa sărată și inactivitatea afectează componentele, impunând monitorizarea constantă a sistemelor electrice, prevenirea coroziunii, verificarea motoarelor și asigurarea funcționării echipamentelor de siguranță. Fără aceste intervenții, o navă de sute de milioane de dolari s-ar deteriora rapid.

Costurile inspecției și reparațiilor

Factura pentru inspecția tehnică, incluzând costurile pentru inspectori, documentație și reînnoirea certificatelor, ar putea varia între 300.000 și 750.000 de euro. Aceasta este însă doar prima etapă. Dacă se descoperă probleme la corpul navei, sistemele electrice, propulsie sau echipamentele de siguranță, costurile de reparații pot ajunge la 2-5 milioane de euro. Lucrări precum curățarea și tratarea carenei, repararea instalațiilor sau înlocuirea unor componente pot fi extrem de oneroase. În cazul unor probleme mai grave, care implică sistemul de propulsie, catargele sau efectele anilor de staționare, nota de plată ar putea depăși 10 milioane de euro.

Pentru obținerea contractului de milioane de euro, finanțat de statul italian, șantierele navale din Trieste și Genova se află în competiție. Există și posibilitatea ca iahtul să fie mutat din Trieste pentru lucrări în regiunea Liguria, ceea ce ar însemna că nava ar putea să nu mai revină în golful unde a fost reținută din martie 2022. Pentru autoritățile italiene, o astfel de decizie ar fi importantă, dat fiind că „Sailing Yacht A” a devenit o prezență iconică în portul Trieste, dar și o povară financiară constantă pentru bugetul public.

Disputa juridică adâncește incertitudinea

Situația este complicată și de disputa juridică inițiată de Andrei Melnicenko, care a contestat în instanță confiscarea navei. Dacă miliardarul rus va câștiga procesul, el ar putea recupera superiahtul, în timp ce autoritățile italiene ar putea fi nevoite să suporte integral costurile de zeci de milioane de euro acumulate pentru păstrarea și întreținerea navei pe parcursul anilor de sechestru, fără posibilitatea de a fi rambursate.

Explorează subiectele:

Sancțiuni Andrei Melnicenko Italia

Distribuie Distribuie Comentarii