Moment decisiv pe șantierul Magistralei 6: cârtițele gigant au început să sape spre Aeroportul Otopeni
A început forarea tunelurilor pentru metroul care duce la Aeroportul Otopeni Foto: arhivă
Lucrările la Magistrala 6 avansează în ritmuri diferite pe cele două tronsoane principale. Dacă pe secțiunea de Sud stadiul fizic al execuției a atins deja pragul de 78%, pe secțiunea de Nord progresul este în prezent de 34%. Tocmai pe acest segment nordic, între viitoarele stații Bruxelles și Tokyo, a fost pornit miercuri primul dintre cele două utilaje de tip TBM (Tunnel Boring Machine) destinate săpării subterane.
Potrivit planului tehnic, operațiunea de forare de pe tronsonul nordic este împărțită în două faze distincte. Într-o primă etapă, utilajele vor săpa plecând de la viitoarea stație Bruxelles către stația Tokyo, aceasta din urmă reprezentând nodul de legătură cu secțiunea de Sud. După finalizarea acestui segment, echipamentele de foraj vor fi readuse la stația Bruxelles și relansate pe direcția opusă, către Aeroportul Otopeni.
Startul acestei noi etape a fost anunțat miercuri printr-o intervenție video pe Facebook de către ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Ștefan-Ovidiu Popa.
„Mă bucur că am reușit să îmi încep mandatul în șantier. Intrăm într-o etapă a construcției Magistralei 6 de metrou. Se pornesc utilajele TBM pentru forarea tunelurilor pe secțiunea dintre stația Tokyo și Aeroportul Otopeni. Conform tradiției, utilajele sunt botezate cu nume de sfinți. Cele două TBM-uri se vor numi Sf. Parascheva, ocrotitoarea călătorilor, și Sf. Ecaterina, ocrotitoarea inginerilor” - Ștefan-Ovidiu Popa, ministrul Transporturilor și Infrastructurii.
Oficialul de la Transporturi a insistat asupra importanței alocării la timp a fondurilor pentru ca investiția să poată fi dusă la bun sfârșit fără blocaje, subliniind beneficiile pe care noua linie le va aduce pentru mobilitatea călătorilor.
„După ce se vor termina lucrările, Bucureștiul va fi conectat mult mai bine cu fluxurile internaționale de pasageri prin intermediul Aeroportului Otopeni. Ca ministru, am obligația să mă asigur că Ministerul Transporturilor va furniza la timp sumele necesare finalizării acestui proiect”, a mai adăugat Ștefan-Ovidiu Popa.
La finalizarea lucrărilor, întreaga Magistrală 6 se va întinde pe o lungime totală de circa 14,2 kilometri și va număra 12 stații distribuite pe cele două tronsoane. Secțiunea de Sud, care pornește de la stația 1 Mai și ajunge până la stația de conexiune Tokyo, măsoară aproximativ 6,6 kilometri. În continuare, tronsonul de Nord va parcurge circa 7,6 kilometri de la stația Tokyo până la Aeroportul Otopeni. Scopul principal al investiției este de a facilita tranzitul călătorilor către Aeroportul Internațional Henri Coandă, oferind o alternativă rapidă care să reducă dependența de transportul rutier pe această rută intens circulată.
Explorează subiectele:
