Schimbare majoră pe A0 Nord: șoferii scapă de Centura Capitalei între A3 și A2
Începând de miercuri, 4 noiembrie 2026, de la ora 14:00, șoferii pot circula pe loturile 3 și 4 ale Autostrăzii Bucureștiului (A0 Nord). Anunțul a fost făcut de Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), care a confirmat că noul traseu, în lungime de circa 13 kilometri, este pregătit să preia fluxul auto dintre autostrăzile A3 și A2.
Tronsoanele care deblochează estul Capitalei
Noua legătură rutieră este compusă din două sectoare distincte, ale căror șantiere au debutat în anul 2024. Primul este lotul 3, care se întinde pe 8,6 kilometri între Afumați și Pantelimon și a fost construit de antreprenorul chinez CCECC. Cel de-al doilea este lotul 4, executat de compania UMB, care duce traseul mai departe spre Glina, asigurând joncțiunea cu Autostrada Soarelui (A2).
Deși tronsonul realizat de UMB avea deja recepția făcută, acesta nu a putut fi dat în folosință mai devreme, deoarece funcționarea sa depindea strict de încheierea lucrărilor pe lotul vecin, construit de chinezi. Întregul proiect aferent celor două loturi a necesitat o investiție de 710 milioane de lei (fără TVA), banii fiind asigurați prin intermediul Programului Transport 2021–2027.
Motivele amânării din luna octombrie
Inaugurarea acestui sector a generat discuții în spațiul public după ce Horațiu Cosma, fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a înaintat data de 26 octombrie ca termen de deschidere. La acel moment, reprezentanții CNAIR au respins informația, subliniind că șantierul de pe lotul 3 nu era complet finalizat, iar traficul nu putea fi deschis fără a pune în pericol siguranța participanților la trafic.
Concret, la sfârșitul lunii octombrie încă se lucra la sistemele de evacuare a apelor pluviale și mai trebuiau instalate elemente de semnalizare, precum și parapete de protecție. În comunicarea oficială privind deschiderea din 4 noiembrie, Cristian Pistol a dat asigurări că toate aceste detalii critice pentru siguranța rutieră au fost între timp puse la punct.
Ultima piesă lipsă din inelul A0
Chiar și cu darea în trafic a loturilor 3 și 4, inelul Autostrăzii Bucureștiului nu este încă închis complet. Pentru finalizarea integrală a proiectului A0, constructorii mai au de terminat lotul 1 Nord. Acest ultim sector măsoară 17,5 kilometri, face legătura între Joița (intersecția cu A1) și Corbeanca (intersecția cu DN1) și se află în prezent în execuție sub coordonarea asocierii de firme Pizzarotti – Retter.
Explorează subiectele:
