BMW Seria 7 preia tehnologiile Neue Klasse: autonomie de peste 720 km

Deși actualizarea recentă este catalogată drept un facelift, modificările aduse limuzinei BMW Seria 7 merg mult dincolo de o simplă reîmprospătare stilistică, reprezentând cea mai amplă intervenție inginerească realizată vreodată asupra unui model existent al mărcii.

Salt tehnologic: arhitectură Neue Klasse și baterii dezvoltate alături de Rimac

Principalul punct de cotitură îl reprezintă implementarea pachetului tehnic destinat inițial exclusiv viitoarei game Neue Klasse. Noua structură electronică și electrică a fost reorganizată pe patru zone distincte, permițând scurtarea cablajului cu circa 600 de metri și tăierea greutății acestuia cu aproximativ 30%. Totodată, distribuția energiei la bord este gestionată prin siguranțe digitale inteligente, adaptate în timp real la parametrii de funcționare ai mașinii.

În planul propulsiei nepoluante, varianta pur electrică BMW i7 beneficiază de celule cilindrice de generația a șasea (Gen6). Concepute într-o configurație adaptată Seriei 7 și asamblate în colaborare cu Rimac Technology, noile acumulatoare ridică pragul autonomiei la peste 720 de kilometri, în funcție de echipare. Eficiența este dublată de responsabilitate ecologică: materiile prime secundare și energia verde utilizată la producerea componentelor active pentru catozi și anozi au scăzut amprenta de dioxid de carbon a celulelor cu circa 33% comparativ cu iterația precedentă.

Inteligență de bord: asistență proactivă și noi servicii digitale

Comportamentul rutier asistat capătă o nouă dimensiune datorită unei unități centrale de calcul performante, împrumutate tot din proiectul Neue Klasse. Sistemul corelează comenzile date de șofer cu fluxul de date recepționat de la senzori, creând o conlucrare mult mai fluidă și naturală între om și mașină. Platforma software a fost concepută din start pentru a primi îmbunătățiri constante prin actualizări la distanță.

Experiența utilizatorilor din habitaclu este îmbunătățită prin BMW Panoramic iDrive, sistem care introduce funcția de automatizare numită „Rutine”. De asemenea, aplicația YouTube Music debutează în gama producătorului, iar pasionații diviziei de performanță au acces prin BMW M App la documentare precum „Adrenaline”. Totodată, BMW Panoramic Vision oferă widgeturi tematice noi, inclusiv unele dedicate colecției istorice BMW Art Car.

Inovație manufacturieră: 75 de ore de vopsire pentru Dual-Finish

În zona de design exterior, BMW introduce o noutate absolută în industrie: finisajul BMW Individual Dual-Finish. Rezervată caroseriei de tip sedan, tehnologia a necesitat doi ani și jumătate de cercetare și implică peste 20 de tehnicieni specializați. Procesul constă în aplicarea manuală a unei vopsele metalizate în zona superioară, asociată cu o textură mată în secțiunea inferioară. Linia fină de delimitare dintre cele două tonuri este trasată manual, făcând trecerea aproape nedetectabilă la atingere. Datorită celor 12 pași migăloși, fiecare caroserie petrece peste 75 de ore în atelierul de vopsitorie – un timp de aproape șase ori mai mare decât standardul obișnuit.

Personalizarea rămâne un element central al modelului, o tradiție inaugurată încă din 1992 prin prima creație BMW Individual concepută pentru Karl Lagerfeld. În prezent, paleta cuprinde peste 500 de nuanțe și asocieri pentru caroserie (dintre care 130 provin exclusiv din catalogul BMW Individual), 12 tipuri de tapițerie și în jur de 700 de combinații posibile pentru interior.

Producție curată la Dingolfing și o moștenire de jumătate de veac

Toate exemplarele noului Seria 7 părăsesc liniile uzinei germane de la Dingolfing. Situl industrial funcționează exclusiv pe bază de energie electrică regenerabilă cumpărată din rețea, completată de un parc fotovoltaic propriu de aproximativ 100.000 m² și de o centrală termică pe biomasă.

Această evoluție vine în contextul în care Seria 7 se apropie de o jumătate de secol de existență. Încă de la lansarea din 1977, modelul a reprezentat laboratorul tehnologic al grupului: generația E32 a readus motorul V12 în elita germană, proiectul BMW Hydrogen 7 a explorat hidrogenul în anii 2000, iar sistemul iDrive introdus în 2001 a revoluționat ergonomia auto. În anii recenți, ecranul cinematografic BMW Theatre Screen a redefinit confortul locurilor din spate, în timp ce limuzina și-a consolidat imaginea publică prin prezențe în producții cinematografice majore alături de actori precum Pierce Brosnan (în universul James Bond), Jason Statham („The Transporter”) sau Clive Owen („The Hire”).

Lansarea în România și lista de prețuri

Debutul local al limuzinei a fost marcat în cadrul evenimentului „HiFi Tech Magic”, desfășurat în colaborare cu Audio Monkey, subliniind convergența dintre acustica de vârf și inovația auto premium.

Prețurile anunțate pentru piața din România debutează la 94.200 de euro fără TVA (113.982 de euro cu TVA) pentru varianta pe benzină BMW 740 xDrive. Pentru gama electrică, versiunea i7 50 xDrive are un cost de pornire de 97.100 de euro fără TVA (117.491 de euro cu TVA), treapta intermediară i7 60 xDrive ajunge la 112.750 de euro fără TVA (136.428 de euro cu TVA), iar vârful de performanță BMW i7 M70 este cotat la 147.700 de euro fără TVA (178.717 euro cu TVA).

Explorează subiectele:

BMW BMW Seria 7 auto

Distribuie Distribuie Comentarii