Calea ferată românească, la limită: Trenurile riscă să se oprească din cauza subfinanțării
Reprezentanții Federației Naționale Feroviare Mișcare Comercial Vagoane avertizează că sistemul feroviar românesc se confruntă cu o situație financiară extrem de gravă. Această criză este rezultatul direct al anilor de subfinanțare cronică, al blocajelor administrative și al întârzierilor constante în aprobarea bugetelor.
Tren călători CFR Foto: arhivă
Potrivit sindicaliștilor, dificultățile nu mai reprezintă incidente izolate, ci amenință să paralizeze circulația trenurilor și întreaga operare a rețelei feroviare din cauza deficitului de fonduri.
„Problema nu mai este una punctuală. Vorbim despre ani de subfinanțare, peste care s-au suprapus blocaje administrative și bugete neaprobate, cu efecte directe asupra finanțării și funcționării sistemului feroviar”, a transmis Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane.
Deși aprobarea Strategiei și deblocarea Contractului de activitate și performanță sunt considerate măsuri esențiale pentru CFR SA, Federația subliniază că acestea nu aduc o soluție completă pentru problema fundamentală a asigurării finanțării eficiente a întregului sector feroviar.
CFR Călători, fără finanțare de două luni
Situația este la fel de alarmantă și în segmentul transportului feroviar de călători. CFR Călători, operatorul național, operează de aproape două luni fără finanțarea indispensabilă pentru funcționarea serviciului public în condiții optime.
Astfel, compania se vede obligată să mențină circulația trenurilor și să acopere costurile operaționale, generând totodată datorii crescânde față de CFR SA și alți furnizori.
De aproape două luni, CFR Călători nu beneficiază de finanțarea necesară desfășurării normale a serviciului public, fiind obligată să continue circulația trenurilor și să suporte cheltuielile de exploatare, acumulând datorii către CFR SA și ceilalți furnizori. Tariful de utilizare a infrastructurii (TUI), energia, combustibilul, mentenanța, reparațiile și piesele de schimb trebuie plătite indiferent dacă finanțarea de la stat a fost sau nu asigurată.
Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane
CFR Călători operează cu buget neaprobat
O altă dificultate majoră evidențiată de sindicaliști este operarea CFR Călători fără un buget de venituri și cheltuieli aprobat. Această situație devine și mai presantă având în vedere că pe 27 august expiră termenul de 150 de zile stipulat de OG nr. 26/2013.
Depășirea acestui termen ar atrage suspendarea alocării fondurilor de la bugetul de stat, până la aprobarea bugetului de venituri și cheltuieli al companiei.
Mai grav, CFR Călători funcționează cu bugetul de venituri și cheltuieli neaprobat, iar pe 27 august se împlinește termenul de 150 de zile prevăzut de OG nr. 26/2013. La depășirea acestui termen devin aplicabile prevederile legale privind suspendarea alocării fondurilor de la bugetul de stat până la aprobarea bugetului de venituri și cheltuieli.
Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane
Sindicaliștii subliniază că o companie deja slăbită de subfinanțare și de lipsa de lichidități riscă să se confrunte cu o situație și mai gravă, în ciuda obligației sale de a asigura în continuare serviciul public și circulația trenurilor.
Practic, o companie deja afectată de subfinanțare și lipsă de lichidități intră într-o situație și mai gravă, în timp ce are obligația să mențină serviciul public și circulația trenurilor. Lipsa finanțării poate conduce la imposibilitatea operatorilor de transport feroviar de călători de a mai presta serviciul public în condiții normale și de a-și achita obligațiile către CFR SA și ceilalți furnizori.
Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane
Neîncasarea TUI afectează CFR SA
Dificultățile financiare ale CFR Călători se extind și asupra Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, administratorul infrastructurii. Federația atrage atenția că neîncasarea Tarifului de Utilizare a Infrastructurii (TUI) diminuează direct veniturile CFR SA și îi compromite capacitatea de a asigura funcționarea corespunzătoare a rețelei feroviare.
Sindicaliștii avertizează că aceste probleme financiare riscă să genereze un efect de domino în întregul sistem feroviar.
Imposibilitatea plății salariilor și a cheltuielilor de exploatare generează blocaje în lanț, afectând toate societățile și furnizorii care au relații contractuale în sectorul feroviar. Un blocaj financiar într-o parte a sistemului se propagă rapid către celelalte companii și afectează funcționarea întregului sector.
Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane
Sindicaliștii cer plata salariilor și intervenția Guvernului
Pe lângă aceste avertismente, sindicaliștii solicită plata integrală și urgentă a salariilor angajaților din întregul sector feroviar.
„Plata integrală a salariilor trebuie realizată în cel mai scurt timp. Este obligația decidenților să asigure cadrul și resursele necesare pentru respectarea drepturilor salariale”, a transmis Federația.
În consecință, Federația îndeamnă Guvernul să intervină de urgență pentru a debloca situația și a asigura finanțarea esențială pentru sectorul feroviar.
Guvernul trebuie să intervină urgent pentru asigurarea finanțării și eliminarea blocajelor administrative, înainte ca problemele financiare să se transforme în blocaje operaționale cu efect direct asupra circulației trenurilor. Calea ferată nu poate funcționa la nesfârșit pe datorie. Fără finanțare, trenurile riscă să se oprească.
Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane
Explorează subiectele:
