Centura Comarnic se deschide circulației: traseul care ocolește DN1
Șoferii care tranzitează DN1 către stațiunile montane vor putea folosi centura ocolitoare a orașului Comarnic începând de joi, 1 octombrie, de la ora 14:00. Deschiderea noii șosele vine la aproape trei ani de la debutul șantierului.
Noua arteră rutieră este concepută pentru a descongestiona artera principală din localitate, preluând fluxul auto și oferind o alternativă mai rapidă pentru traversarea zonei.
„Cu o lungime de aproape 6 kilometri, noua variantă ocolitoare a orașului Comarnic este destinată preluării unei părți din traficul de pe DN 1 și reducerii presiunii asupra circulației prin localitate. Traseul ocolește Comarnicul pe partea de vest și se conectează la DN 1 prin două intersecții amenajate cu sensuri giratorii. (...) Centura Comarnic include lucrări complexe de infrastructură, între care poduri și un pasaj cu o lungime de aproximativ 380 de metri peste râul Prahova și magistrala feroviară Ploiești-Brașov, fiind un proiect menit să contribuie la fluidizarea circulației pe unul dintre cele mai tranzitate trasee către zona montană a județului”
— Consiliul Județean Prahova, conform Agerpres
Demararea șantierului a avut loc în noiembrie 2023, la eveniment participând ministrul Transporturilor de la acel moment, Sorin Grindeanu. Deși estimarea inițială înaintată de Iulian Dumitrescu, cel care conducea atunci Consiliul Județean Prahova, indica un termen de execuție de un an, inaugurarea traseului marchează abia acum finalizarea acestei etape.
Punerea în funcțiune a acestei centuri reprezintă primul pas concret dintr-un pachet integrat de modernizare a transportului pe Valea Prahovei. În această schemă de investiții este inclusă și varianta ocolitoare Azuga–Bușteni, aflată în derulare printr-un parteneriat cu Consiliul Județean Prahova. Pentru acest obiectiv s-a semnat deja contractul de proiectare și execuție, iar stadiul lucrărilor în teren a trecut de 20%.
Totodată, autoritățile pregătesc crearea a patru pasaje rutiere pe traseul DN1, amplasate la Sinaia Sud, Sinaia Nord, Azuga și Predeal. Proiectarea preliminară pentru aceste pasaje s-a încheiat, procedurile tehnice au fost finalizate, iar proiectele se află deja contractate sau în faza finală de atribuire a contractelor de execuție.
Pentru a spori siguranța și viteza de deplasare, planul mai cuprinde amenajarea a cinci pasaje pietonale subterane dotate cu lifturi și scări rulante, menite să elimine trecerile de pietoni de la nivelul carosabilului de pe DN1. Prima fază de proiectare a acestor treceri subterane a fost, de asemenea, dusă la bun sfârșit.
Explorează subiectele:
