Lotul de pe A0 ținut „muzeu” luni de zile, deschis azi după un șir lung de amânări
Șoferii pot circula începând de miercuri, 4 noiembrie, de la ora 14.00, pe un nou tronson de aproximativ 13 kilometri din Autostrada de Centură a Capitalei (A0), situat între Afumați și Glina. Inaugurarea acestei porțiuni esențiale conectează direct autostrăzile A3 (București-Ploiești) și A2 (București-Constanța), eliminând necesitatea tranzitării vechii centuri a Bucureștiului.
Deschiderea traficului asigură continuitatea pe segmentul nordic al inelului de mare viteză al Capitalei. Cei 13 kilometri dați în folosință sunt alcătuiți din două tronsoane distincte care depindeau unul de celălalt pentru a deveni funcționale:
- Lotul 3 (8,6 km): reprezintă primul și unicul segment de autostradă din România realizat de un constructor din China.
- Lotul 4 (4,4 km): o porțiune construită de compania UMB, care a fost finalizată încă din luna iunie, dar a rămas nefolosită, pe post de „muzeu”, din cauza lipsei unei conexiuni cu lotul adiacent.
Un an de întârzieri și acuzații de orgolii politice după instalarea noului guvern
Punerea în circulație a acestui sector vine cu o întârziere de aproape un an față de graficul inițial. Conform contractului, Lotul 3 de pe A0 Nord ar fi trebuit să fie gata la începutul anului. Termenele au fost însă devansate în mod repetat, promisiunile mutându-se de la sfârșitul verii pentru luna septembrie, apoi pentru octombrie.
Cea mai recentă amânare a generat și un conflict deschis. Horațiu Cosma, fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor, anunțase că traficul va fi deschis pe 26 octombrie. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a blocat însă inaugurarea la acea dată, invocând faptul că mai sunt lucrări de executat și transmițând că Horațiu Cosma „trebuie să-și ceară scuze pentru că a dezinformat populația”.
În replică, fostul oficial din Transporturi a pus blocajul pe seama unor orgolii politice apărute după numirea noului guvern, subliniind că, în realitate, „lucrările erau pe ultimii câțiva metri”. Acesta a adăugat ferm: „Nu e prima dată când asistăm la asemenea mizerii”.
Datele tehnice pentru Lotul 3 al A0 Nord (DN2/Afumați – DN3/Cernica)
- Lungime: 8,6 kilometri (include un nod rutier la intersecția cu DN2)
- Antreprenor: China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC)
- Costul lucrărilor: 397.996.117,63 lei (fără TVA)
- Calendarul proiectului: Semnarea contractului a avut loc pe 16 martie 2023, etapa de proiectare a debutat în mai 2023, iar autorizația integrală de construire a fost emisă în august 2024
- Durata contractuală: 12 luni alocate proiectării și 18 luni pentru execuție (termen februarie 2026)
- Progres fizic în noiembrie 2026: 99%
HARTĂ – Autostrada de Centură a Capitalei A0 în octombrie 2026 (verde – deschis circulației / roșu – în lucru sau nedeschis traficului) / Sursa: HotNews.ro Un singur șantier rămas activ pentru închiderea inelului A0
Proiectată de la zero ca o șosea de mare viteză de aproximativ 100 de kilometri, Autostrada A0 dublează vechea centură, ocolind Bucureștiul pe la nord și sud. După ce în iunie 2025 a fost inaugurat ultimul segment de pe A0 Sud — oferind șoferilor posibilitatea de a ocoli Capitala de la est la vest exclusiv pe autostradă —, presiunea s-a mutat pe finalizarea jumătății nordice.
Sectorul A0 Nord măsoară aproape 50 de kilometri și a fost divizat în patru loturi. În timp ce Lotul 2 (19 km) a fost dat în folosință încă din 2023, celelalte trei tronsoane au avut termene și perspective de deschidere pentru anul 2026.
În urma deschiderii de miercuri, singurul tronson de pe A0 rămas în lucru este Lotul 1 (18 km). Acesta are rolul de a asigura legătura din zona Corbeanca (DN1) până la joncțiunea cu autostrada A1. Lucrările sunt derulate de asocierea româno-italiană Impresa Pizzarotti – Retter, existând șanse ca și acest ultim segment să fie finalizat până la sfârșitul anului curent.
Explorează subiectele:
