Mașină blocată între bariere la Petricani, trenul a trecut la milimetri de tragedie
Un incident de o gravitate extremă a avut loc recent la trecerea de cale ferată de pe Șoseaua Petricani, unde un autoturism a rămas captiv între bariere în momentul exact în care un tren se apropia. Situația, care a fost la un pas de a se transforma într-o tragedie, a generat controverse privind responsabilitatea, împărțită între posibile defecțiuni ale sistemului și lipsa de prudență a șoferilor. Un participant la trafic a fost nevoit să sune la 112 pentru a semnala pericolul iminent.
Un moment de maximă tensiune a fost surprins la trecerea de cale ferată de pe Șoseaua Petricani, unde o mașină s-a trezit prinsă între bariere, chiar pe șine, în timp ce un tren se apropia. Incidentul, care ar fi putut avea consecințe fatale, a fost relatat de un martor direct, jurnalistul Cosmin Stan, care se afla în trafic și a descris situația pe o rețea de socializare.
Potrivit relatării jurnalistului, scena s-a desfășurat după o așteptare îndelungată la barieră, care a rămas coborâtă zeci de minute pentru trecerea a trei trenuri, la intervale considerabile. Când barierele s-au ridicat în cele din urmă, prima mașină din coloană a început să traverseze. Însă, aproape imediat, barierele au coborât din nou, blocând autoturismul direct pe șine. Șoferul a încercat să miște vehiculul cât mai aproape de barieră, pentru a elibera o porțiune cât mai mare din calea ferată.
Martorul a sunat imediat la 112 pentru a raporta situația de urgență. În timp ce încerca să explice ce se întâmplă, trenul a trecut. Din fericire, acesta a utilizat cealaltă linie, care era liberă în acel moment, evitând la limită o coliziune. Această șansă a fost decisivă, transformând o potențială catastrofă într-o avertizare gravă.
Azi, la bariera de pe Șoseaua Petricani, am fost la un pas de o nenorocire. Și nu din cauza unei erori de moment, ci a unui sistem care pare gestionat de niște Dorei, ca multe altele în țara asta! După zeci de minute de așteptare, timp în care barierele au rămas coborâte pentru trecerea a trei trenuri (la minute bune unul de altul), acestea s-au ridicat, în sfârșit. Prima mașină din coloană a pornit. A intrat pe calea ferată. Doar că, aproape imediat, barierele s-au coborât din nou. Mașina a rămas blocată între bariere, chiar pe șine. Șoferul a încercat să ducă mașina cât mai aproape de barieră, pentru a elibera cât mai mult calea ferată. Am sunat la 112. Și, în timp ce încercam să explic ce se întâmplă, trenul a trecut. Norocul a fost că a trecut pe cealaltă linie, care era liberă. Dacă ar fi venit pe linia pe care rămăsese mașina, povestea aceasta putea avea un cu totul alt final. Și aici nu mai vorbim despre „neplăcerea” de a sta la barieră. Vorbim despre un mecanism care funcționează defectuos și care, pe lângă că lasă oamenii să aștepte zeci de minute degeaba, le mai pune și viața în pericol. Cine răspunde dacă data viitoare nu mai există o a doua linie liberă? Cât de mult trebuie să întindem nervii oamenilor până când cineva va înțelege că aici nu e doar o problemă de trafic? E o problemă de siguranță. Iar azi am avut, pur și simplu, noroc!Cosmin Stan
CFR SA: Graba șoferilor generează pericole
În contrast cu perspectiva jurnalistului, reprezentanții CFR SA, instituția responsabilă cu gestionarea infrastructurii feroviare, susțin că astfel de incidente sunt cauzate de lipsa de răbdare a șoferilor. Aceștia au explicat că regulile de circulație impun ca șoferii să nu demareze până când bariera nu este ridicată în totalitate și focul alb nu este activat, semnalizând astfel că traversarea este sigură.
„Domnul/doamna de la volan a intrat în pasajul de cale ferată înainte să fie activat focul alb. Focul alb se activează în momentul în care bariera este ridicată complet. Barierele se pot lăsa în orice moment pentru că pot să fie acționate de către un tren care tocmai a intrat în raza lor sau de către personalul de circulație”, au declarat reprezentanți ai CFR SA. Ei au subliniat că șoferii sunt obligați prin lege să nu forțeze trecerea, să intre în pasaj doar dacă sunt siguri că îl pot părăsi în siguranță (evitând lipirea de vehiculul din față), să nu intre dacă barierele nu sunt complet ridicate și să traverseze cu atenție chiar și când focul este alb, deoarece acesta se poate schimba la roșu în orice moment.
Aceste reguli sunt de o importanță crucială, mai ales pe Magistrala 800, unde zilnic circulă peste 100 de trenuri, dintre care unele ating viteze de până la 160 de kilometri pe oră, amplificând riscurile în cazul nerespectării normelor de siguranță.
Explorează subiectele:
