Noul tren PESA, testat în condiții extreme pe ruta București-Constanța: fără aer condiționat, fără asigurare
Un incident neașteptat a marcat introducerea în circulație a noului tren electric PESA pe ruta București Obor-Constanța, vineri, 7 august. Călătorii au fost nevoiți să suporte temperaturi sufocante pe parcursul călătoriei, după ce sistemul de aer condiționat al garniturii a cedat. Paradoxal, această primă cursă comercială pe ruta respectivă a scos la iveală și o altă problemă majoră: trenul, la fel ca și celelalte rame noi, circulă fără o poliță de asigurare pentru accidente.
Tren Pesa/FOTO: ARF
Noul tren PESA, operat de CFR Călători pe ruta București Obor-Constanța, a avut parte de o premieră neplăcută vineri, 7 august. Călătorii s-au confruntat cu temperaturi insuportabile după ce sistemul de aer condiționat al ramei electrice a încetat să funcționeze corect.
Potrivit informațiilor publicate de Club Feroviar , garnitura a ajuns cu întârziere în Gara Obor din Capitală, iar problema cu aerul condiționat era deja evidentă. Echipa de mentenanță a intervenit, dar eforturile au fost parțial nereușite, aerul rece ajungând doar în ultimul vagon.
Trenul a plecat la ora 14:02, cu o întârziere de 20 de minute. Pe parcursul călătoriei, temperatura din celelalte vagoane a continuat să crească, determinând un număr mare de pasageri să se înghesuie în singurul vagon răcoros. Această aglomerație a dus, în cele din urmă, la creșterea temperaturii și în acel compartiment. În încercarea de a face călătoria mai suportabilă, șeful de tren a fost nevoit să deblocheze și să deschidă geamurile.
Nemulțumirea pasagerilor a fost evidentă. O călătoare a remarcat, cu nostalgie: „Era mai bun trenul ăla vechi, era răcoare”. Altă persoană a ironizat situația: „Bine că avem tren modern în care următoarea stație se anunță și în engleză, dar murim de cald”.
Pe măsură ce trenul PESA înainta, temperaturile din vagoane au rămas ridicate, iar pasagerii care au urcat din stațiile intermediare au fost întâmpinați de aceleași condiții dificile. Trenul Regio 8005 a sosit în Constanța cu o întârziere totală de 57 de minute, conform datelor CFR SA .
Acest incident vine la scurt timp după ce primul tren PESA a fost introdus în circulație cu pasageri de către CFR Călători, joi după-amiază, pe ruta București Nord-Brașov, așa cum a informat Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF).
ARF a anunțat, de asemenea, că în zilele următoare vor fi puse în circulație și celelalte patru rame electrice PESA predate operatorului național de transport. Acestea vor deservi rutele București Nord-Constanța, București Obor-Constanța și Constanța-Fetești.
Un aspect îngrijorător relevat de Autoritate este că primul tren PESA, și implicit și următoarele care vor fi introduse în serviciu, circulă fără o poliță de asigurare pentru accidente. Această situație se datorează faptului că procedura de achiziție a asigurărilor pentru cele 62 de rame electrice este încă în desfășurare.
Proiectul de achiziție a celor 62 de rame electrice regionale, cu o valoare totală de aproximativ 2,78 miliarde de lei, este finanțat preponderent prin Fondul pentru Modernizare. Această investiție are ca scop modernizarea transportului feroviar, reducerea consumului de combustibili fosili și a emisiilor poluante, precum și îmbunătățirea confortului și eficienței transportului regional de călători.
Explorează subiectele:
