Până la 12 euro economie la un plin: Carburanții din Bulgaria, mult mai ieftini în august
La jumătatea lunii august 2026, șoferii români se confruntă cu diferențe semnificative la prețurile carburanților față de țările vecine, cu Bulgaria situându-se constant la polul cel mai avantajos. Datele recente, colectate pentru perioada 10-12 august, indică faptul că prețurile pentru benzină și motorină în România sunt printre cele mai ridicate din regiune, în timp ce Ungaria oferă, de asemenea, costuri mai scăzute, iar Grecia rămâne cea mai scumpă destinație pentru benzină.
Comparațiile mediilor naționale, exprimate în euro pe litru, subliniază disparitățile considerabile. Potrivit platformei Fuelo , la 11 august 2026, un litru de benzină 95 costa aproximativ 1,54 euro în Bulgaria, comparativ cu 1,77 euro în România. Motorina standard era cotată la circa 1,78 euro în Bulgaria și 1,97 euro în România. Ungaria se situa între aceste valori, cu 1,61 euro pentru benzină și 1,75 euro pentru motorină, în timp ce Grecia înregistra cele mai mari prețuri pentru benzină 95, de aproximativ 2,01 euro, și 2,05 euro pentru motorină. Aceste cifre sunt susținute și de alte baze de date europene, precum Cargopedia , care la 10 august 2026 indica pentru Bulgaria prețuri de 1,516 euro/litru pentru Euro 95 și 1,709 euro/litru pentru motorină, confirmând poziția Bulgariei de cel mai ieftin furnizor din regiune.
Bon de benzină de la Rompetrol Bulgaria, august 2026 (sursa: defapt.ro) Diferențe semnificative la alimentarea unui rezervor plin
Impactul acestor diferențe devine și mai clar la alimentarea unui rezervor de 50 de litri. Pentru benzina 95, un plin ar costa aproximativ 77 de euro în Bulgaria, 80,5 euro în Ungaria, 88,5 euro în România și peste 100 de euro în Grecia. Astfel, diferența dintre Bulgaria și Grecia ajunge la circa 23-24 de euro la un singur plin, iar față de România, economia este de aproximativ 11-12 euro pentru aceeași cantitate de benzină. În cazul motorinei standard, situația prezintă unele particularități. Ungaria și Bulgaria înregistrează prețuri relativ similare, între 1,75 și 1,78 euro/litru, în timp ce România se apropie de 2 euro/litru, iar Grecia depășește ușor această valoare. Pentru un rezervor de 50 de litri, diferența dintre Bulgaria și România se apropie, așadar, de 10 euro. În România, o altă sursă , care monitorizează direct prețurile din benzinării, indica la începutul lunii august valori de peste 10 lei/litru pentru motorină, Fuelo raportând la 11 august 2026 circa 10,61 lei/litru pentru motorina standard și 10,78 lei/litru pentru motorina premium, arătând o diferență relativ mică între cele două sortimente în contextul actual al prețurilor ridicate.
Carburanții premium: Scumpiri notabile în Grecia
Comparația pentru benzina 98 și motorina premium este mai complexă, deoarece aceste produse nu sunt raportate uniform către Comisia Europeană. Totuși, datele Fuelo și ale altor platforme europene oferă niveluri orientative. În Bulgaria, benzina 98 se situează în jurul valorii de 1,75-1,80 euro/litru, iar motorina premium la aproximativ 1,99 euro/litru. Grecia se remarcă prin prețul semnificativ mai mare al benzinei 98, de circa 2,24 euro/litru, comparativ cu 1,98-2,01 euro pentru benzina 95. În anumite rețele sau pe insule, aceste prețuri pot fi chiar mai ridicate. Pentru motorina premium, nu există o medie națională oficială perfect comparabilă, însă diferența față de motorina obișnuită este, în general, de câțiva până la peste zece eurocenți pe litru, în funcție de companie și regiune. În Ungaria, prețurile medii raportate în jurul datei de 11 august 2026 erau de circa 615 forinți/litru pentru benzină și 666 forinți pentru motorină, echivalentul a aproximativ 1,61 euro și, respectiv, 1,75 euro. Chiar și pentru sortimentele premium, Ungaria își păstrează avantajul față de România.
Fiscalitatea, principalul factor al diferențelor de preț
Explicația fundamentală pentru prețurile mai scăzute din Bulgaria o reprezintă sistemul fiscal. Carburanții sunt produse intens taxate, iar diferențele dintre accizele naționale se reflectă aproape direct în prețurile de la pompă. Uniunea Europeană impune o acciză minimă de aproximativ 0,359 euro/litru pentru benzina fără plumb și de 0,330 euro/litru pentru motorină. Bulgaria aplică taxe foarte apropiate de aceste praguri, respectiv 0,363 euro/litru pentru benzină și 0,330 euro/litru pentru motorină, alegând să mențină fiscalitatea la limita inferioară permisă de regulile europene. România, în schimb, se situează mult peste acest nivel . De la 1 ianuarie 2026, acciza pentru benzina fără plumb a fost stabilită la 3.059,80 lei/1.000 de litri, iar pentru motorină, la 2.804,29 lei/1.000 de litri. Deși în primăvara aceluiași an, guvernul a redus temporar acciza la motorină cu 30 de bani pe litru, la 2.504,29 lei/1.000 litri, nivelul fiscalității rămâne superior celui bulgar. De asemenea, cotele de TVA contribuie la aceste disparități: Bulgaria aplică 20%, România 21%, Grecia 24%, iar Ungaria 27%. Deoarece TVA se calculează pe prețul ce include deja acciza, o diferență aparent minoră de câteva puncte procentuale este amplificată considerabil la pompă. În Bulgaria, dintr-un preț de aproximativ 1,533 euro/litru pentru benzină, circa 0,619 euro (aproape 40%) reprezintă taxe (0,363 euro acciză și 0,256 euro TVA). La polul opus se află Grecia, cu o acciză la benzină de aproximativ 0,70 euro/litru, una dintre cele mai ridicate din Uniunea Europeană , la care se adaugă o TVA de 24%. Această fiscalitate explică de ce benzina grecească este mult mai scumpă decât cea bulgărească, chiar dacă ambele țări achiziționează petrol și produse petroliere de pe aceeași piață regională. Pe lângă taxe, alți factori influențează prețurile, incluzând costurile logistice, structura pieței, capacitățile de rafinare, concurența dintre distribuitori și marjele comerciale. Prețul produsului petrolier înainte de aplicarea taxelor depinde de cotațiile internaționale și de cursul dolarului, iar motorina europeană a fost afectată, în această vară, de o ofertă internațională redusă. La 10 august 2026, Reuters raporta o creștere semnificativă a cotațiilor și a marjelor de rafinare pentru motorină, pe fondul problemelor din rafinării și al tensiunilor geopolitice.
Explorează subiectele:
