VIDEO Stadiul loturilor rămase în construcție pe Autostrada de Centură a Capitalei
Trei loturi mai sunt în execuție din A0, noua autostradă de centură care înconjoară Capitala. Cu termene de finalizare în 2026 pentru două dintre loturi, unele bucăți ar putea fi gata chiar din acest an, inclusiv de pe singurul tronson de autostradă din țară executat de o companie chinezească. „Demonstrează un ritm de execuție estival”, apreciază însă experții independenți.
După inaugurarea ultimului lot de pe A0 Sud, deschidere de circulație care în sfârșit permite ocolirea Capitalei de la est la vest doar pe autostradă, atenția se mută pe sectorul nordic.
Cei aproape 50 km împărțiți pe patru loturi – lotul 3 de 19 km a fost finalizat încă din 2023, iar celelalte trei sunt în diverse stadii de implementare.
Lotul 1, șansa unei deschideri parțiale înainte de termen
Lotul 1 (18 km), care să unească A0 de la DN1 zona Corbeanca până la continuarea spre A1, este construit de o asociere de constructori italieni și români.
„Pizzarotti și Retter au recuperat bine și mobilizarea actuală ne dă speranțe că până la sfârșitul anului viitor vom putea circula pe toți cei 17,5 kilometri dintre Bâcu (DJ601A) și Corbeanca (DN1). Interesant este că Retter, companie românească, a devenit vioara întâi în asocierea cu mult mai titrata Pizzarotti și va executa segmentul dintre DN1A și DN1 plus toate pasajele, podurile și viaductele de pe lot, inclusiv cele de pe secțiunea italienilor”, detaliază Asociația Pro Infrastructura, una dintre cele mai active organizații civice care monitorizează implementarea marilor proiecte de infrastructură din România.
„Momentan, rețelele de utilități sunt cea mai spinoasă problemă care blochează startul unor structuri, cum ar fi pasajul pe DN1A peste A0. Acesta este și punctul critic de care depinde o posibilă deschidere parțială, spre sfârșitul primăverii 2026 în scenariul optimist, a tronsonului dintre Corbeanca și Mogoșoaia/Buftea. Iar de aici până la Bâcu am putea circula în toamnă, în funcție de când se vor muta rețelele de utilități”, notează Aosciația.
Lotul 1 din A0 Nord (DJ601 – Corbeanca/DN1)
- Lungime: 17,5 km
- Valoare: 815 milioane lei
- Constructor: Asocierea Impresa Pizzarotti – Retter Management
- Contract semnat: octombrie 2023
- Lucrări începute: octombrie 2024 (parțial) / martie 2025 (complet)
- Termen de finalizare: 22 de luni execuție
- Finalizare posibilă: T4 2026 / T2 2026 (parțial între DN1 și DN1A)
Lotul 3, singura autostradă construită de chinezi în România
A0 Nord, Lotul 3 (Afumați – Pantelimon), în lungime de 8,6 km, este prima și singura autostradă din țară realizată de chinezi, contractul cu constructorul chinez CCECC fiind semnat în martie 2023 pentru circa 400 milioane de lei. Termenul actualizat de finalizare este februarie 2026.
„Strict din punct de vedere tehnic, un antreprenor serios mobilizat corespunzător ar putea deschide în acest an lotul 3 al Autostrăzii A0 Nord, un ciot de 8,6 kilometri în câmpie cu un singur nod rutier și doar două structuri mai măricele”, susține Pro Infrastructura.
„Însă cei de la China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) demonstrează un ritm de execuție estival, nici pe departe suficient ca să fie gata în 2025. Primăvara lui 2026 ar fi un termen optimist de inaugurare a Autostrăzii (…) Greu de crezut că se va întâmpla vreo minune în 2025 fără presiunea contractuală, fără putința administrativă a CNAIR și MT și fără nicio perspectivă pentru companiile chinezești care nu mai pot participa la licitațiile din România”, apreciază API.
A0 Nord – Lot 3 (DN2/Afumați – DN3/Cernica)
- Lungime: 8,6 km, 1 nod rutier cu DN2
- Constructor: CCECC (China Civil Engineering Construction Corporation )
- Valoare: 397.996.117,63 lei fără TVA
- Stadiu: Contractat (16 martie 2023) / Proiectare începută în mai 2023 / Autorizație de construire integrală în august 2024
- Termen: 12 luni proiectare + 18 luni execuție
- Finalizare posibilă: T1-T2 2026
Lotul 4 – UMB poate finaliza în 2025, dar tronsonul riscă să rămână „muzeu”
Sfârșitul toamnei 2025 pe A0 între Cernica și Pantelimon ar putea însemna fie o inaugurare, fie „un frumos muzeu”.
„După evoluția lucrărilor din acest an și la ce mobilizare avem în continuare la podul peste Lacul Cernica, este evident că UMB vrea să scape cât mai rapid de ciotul de 4,47 kilometri al Autostrăzii A0 Nord dintre Cernica și Pantelimon ca să-și mute oamenii specializați pe structuri pe Autostrada A7, acolo unde sunt întârzieri mari și presiunea PNRR de finalizare în august 2026 este maximă”, explică Pro Infrastructura.
„Chiar dacă UMB poate termina mini-lotul dintre A2 și DN3 în noiembrie 2025, acesta va fi muzeu, adică nu va putea fi folosit dacă oficialii CNAIR nu rezolvă la timp conexiunea provizorie cu DN3. Asta din cauză că tronsonul vecin construit de chinezii de la CCECC nu fi gata în 2025”, spune asociația.
Contractul cu UMB a fost semnat în 31.08.2020. Prima autorizație de construire a fost emisă în aprilie 2023 și cea de-a doua, cea mai importantă, abia în aprilie 2024 care cere execuție în 18 luni, deci termen de finalizare: octombrie 2025.
A0 Nord Lot 4
- Lungime: 4,47 km
- Valoare: 312 milioane lei
- Constructor: UMB
- Contract semnat: 31.08.2020 (termen: 12 luni proiectare, 18 luni execuție)
- Ordin de începere: 20.04.2023 (autorizațiile de construire au fost eliberate parțial, mai târziu, ultima venind în aprilie 2024)
- Termen contractual de finalizare: T4 2025
- Stadiu (iulie 2025): 44%
