Centura Comarnic a fost finalizată: cum va fi ocolit calvarul de pe DN1
Șoferii care tranzitează frecvent Valea Prahovei sunt tot mai aproape de o gură de oxigen în trafic. Construcția variantei de ocolire a orașului Comarnic a fost încheiată integral, iar autoritățile derulează ultimele formalități administrative de recepție înainte de a permite accesul autovehiculelor pe traseul menit să decongestioneze Drumul Național 1.
Etapa șantierului s-a încheiat pe Varianta de Ocolire Comarnic, iar în prezent se fac demersurile pentru procedurile de pre-recepție și recepție a lucrărilor, a comunicat secretarul de stat din cadrul Ministerului Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu. Imediat ce aceste verificări vor fi parcurse cu succes, noua arteră va prelua fluxul de tranzit de pe DN1, segment recunoscut pentru cozile kilometrice formate la sfârșit de săptămână și în perioadele de vacanță.
Șoseaua ocolitoare are o lungime de circa 6 kilometri și se desfășoară prin partea vestică a localității. Intrarea și ieșirea de pe traseu sunt asigurate prin intermediul a două sensuri giratorii conectate direct la DN1, configurate special pentru a scoate traficul greu și de tranzit din vatra orașului. Pe termen lung, obiectivul va funcționa complementar cu viitorul traseu al autostrăzii A3 Ploiești – Comarnic – Brașov, care va dispune de un nod de legătură dedicat în sectorul Comarnic-Breaza.
Structură tehnică: pasaj impresionant peste râu și magistrala feroviară
Noua centură dispune de două benzi de circulație, cu o lățime a platformei drumului de 9,5 până la 10 metri. Din punct de vedere ingineresc, cel mai complex element al proiectului îl reprezintă un pasaj-pod lung de 380 de metri, care traversează atât râul Prahova, cât și calea ferată dintre Ploiești și Brașov. Totodată, infrastructura a necesitat construirea altor trei poduri, amenajarea nodurilor giratorii de legătură și crearea a două spații de parcare pentru scurtă durată, amplasate pe ambele sensuri de deplasare.
Bugetul total alocat acestei investiții a atins suma de 470.068.494,45 lei, finanțarea fiind acoperită dintr-un mix de fonduri europene nerambursabile și alocări de la bugetul de stat. Obiectivul s-a derulat pe baza unui acord de parteneriat încheiat în luna decembrie 2022 între Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și Consiliul Județean Prahova.
Măsurile gândite pentru relaxarea traficului pe DN1
Inaugurarea centurii ocolitoare de la Comarnic marchează doar primul pas dintr-o strategie mai extinsă menită să deblocheze circulația de pe Valea Prahovei. În acest pachet de măsuri intră și varianta Azuga–Bușteni, proiect derulat tot în colaborare cu administrația județeană prahoveană, ale cărui lucrări au depășit deja stadiul fizic de execuție de 20%.
Planul guvernamental include, de asemenea, fluidizarea principalelor intersecții prin patru pasaje rutiere denivelate pe DN1, prevăzute la Predeal, Azuga, Sinaia Nord și Sinaia Sud. Toate aceste structuri au încheiată faza inițială de proiectare și au parcurs licitațiile pentru lucrări, fiind fie contractate, fie în curs de atribuire.
Pentru sporirea siguranței și eliminarea opririlor frecvente ale coloanelor de mașini, sunt proiectate și cinci pasaje pietonale subterane, dotate modern cu scări rulante și lifturi, ce vor lua locul trecerilor de pietoni actuale de pe DN1. Punerea în circulație a ocolitoarei Comarnic reprezintă astfel cel mai rapid rezultat concret resimțit direct de către șoferi pe această rută aglomerată.
Explorează subiectele:
