Scandal în Belgia: Autoritățile au sechestrat 28 de camioane ale unei firme românești
O companie de transport cu sediul în România a rămas fără întreaga flotă activă dintr-o bază belgiană, după un control de amploare care a scos la iveală suspiciuni grave de abuz asupra angajaților. Inspectorii și forțele de ordine au intervenit după ce s-a constatat că mai mulți șoferi ar fi fost plătiți sub minimul legal și forțați să locuiască în cabine săptămâni la rând.
Operațiunea autorităților belgiene s-a desfășurat în localitatea Kortenberg, situată în proximitatea capitalei Bruxelles, vizând punctul de lucru al unui transportator înregistrat în România. Potrivit publicației de profil trans.info , măsura preventivă a culminat cu reținerea tuturor celor 28 de ansambluri rutiere identificate în perimetrul respectiv.
În timpul verificărilor, anchetatorii au luat declarații de la opt conducători auto, concentrându-se pe statutul lor contractual, remunerația efectivă și condițiile în care își desfășurau activitatea. Datele furnizate de polițiști relevă o situație precară: o parte dintre angajați fuseseră găsiți într-o parcare, unde trăiau în interiorul vehiculelor de mai multe săptămâni.
Reprezentanții poliției locale HerKo au subliniat că datele preliminare indică potențiale fapte de fraudă și abuzuri majore împotriva legislației muncii. După cum a precizat Leen Symons din cadrul forțelor de ordine, există indicii puternice că șoferii ar fi fost remunerați cu sume sub pragul minim impus de normele în vigoare.
Dosarul a fost preluat de magistrații de la Parchetul pentru protecția muncii din Leuven, identitatea firmei românești nefiind însă divulgată de către anchetatori. Până la o eventuală decizie a instanței, cercetările sunt în derulare, compania beneficiind de prezumția de nevinovăție.
Cazul aduce din nou în prim-plan aplicarea reglementărilor europene din sectorul transportului rutier. Conform legislației comunitare, șoferii care efectuează anumite trasee într-un alt stat membru intră sub incidența regimului de detașare, situație în care angajatorii sunt obligați să alinieze veniturile și condițiile de muncă la standardele locale din țara unde se prestează serviciul.
Pentru a stabili dacă s-au încălcat aceste reguli, organele de control belgiene pot verifica registrele de lucru, tahografele, contractele individuale de muncă și dovezile bancare care atestă plata lefurilor. Totuși, distincția juridică depinde de natura transporturilor realizate — fie că este vorba despre cabotaj, transporturi transfrontaliere terțe sau simple curse internaționale bilaterale. Până la acest moment, anchetatorii nu au detaliat tipul exact de operațiuni desfășurate de transportatorul român la Kortenberg.
Evenimentul a generat reacții ferme și din partea sindicatului belgian BTB-ABVV. Frank Moreels, președintele organizației sindicale, a punctat că firmele corecte nu așteaptă privilegii, ci o competiție loială pe piață, iar aceasta nu poate fi garantată fără depistarea și sancționarea practicilor incorecte.
Sindicaliștii cer intensificarea controalelor împotriva dumpingului social prin suplimentarea numărului de inspectori specializați în transporturi, verificări mai stricte asupra companiilor străine care operează permanent din Belgia, pedepse mai aspre pentru frauda organizată și o responsabilitate extinsă aplicată celor care contractează subcontractori neloiali.
Explorează subiectele:
