VIDEO Pregătiri pentru forarea primului tunel cu TBM pe Autostrada Sibiu-Pitești
Segmentul montan Cornetu – Tigveni al Autostrăzii Sibiu-Pitești se apropie de o etapă tehnică inedită pentru infrastructura rutieră românească: sosirea primelor componente ale utilajului TBM care va străpunge muntele pentru Tunelul Poiana. Cu toate acestea, desfășurarea completă a utilajelor pe întregul traseu rămâne condiționată de eliberarea acordului de mediu revizuit.
Lucrările pe Secțiunea 3 a Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1), cuprinsă între Cornetu și Tigveni, avansează pe mai multe puncte cheie, cel mai spectaculos obiectiv fiind Tunelul Poiana. Cu o lungime proiectată de 1.780 de metri, acesta va reprezenta primul tunel de autostradă din țară excavat cu ajutorul unei mașini de forat tuneluri (TBM).
Conform detaliilor oferite de Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), infrastructura necesară punerii în funcțiune a utilajului este aproape finalizată. Pe șantier urmează să fie livrat capul de forare al TBM-ului, o componentă masivă cu diametrul de circa 6,5 metri și o greutate de aproximativ 180 de tone, a cărei asamblare se va realiza direct pe poziție, după terminarea platformei speciale de lansare.
În paralel cu pregătirile pentru foraj, constructorul intervine la ecoductul din zona localității Călinești și are deschise fronturi de lucru la 10 dintre cele 55 de poduri prevăzute pe acest lot. Totodată, producția elementelor prefabricate continuă în ritm susținut: la facilitatea de producție din Cepari au fost realizate până acum 510 grinzi, în timp ce la baza de la Racovița au fost turnate alte 448 de unități, toate urmând să fie transportate și montate pe structurile rutiere din teren.
Pentru a putea extinde șantierul pe toată lungimea lotului, autoritățile au nevoie de completarea documentației administrative. Directorul CNAIR a subliniat că emiterea noilor autorizații de construire depinde direct de obținerea acordului de mediu actualizat. În acest sens, instituția a înaintat dosarul către Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP) la data de 12 august 2026.
Cu o lungime de 37,4 kilometri, tronsonul Cornetu – Tigveni beneficiază de o finanțare asigurată prin Programul Transport, valoarea contractului ridicându-se la 5,323 miliarde de lei, fără TVA. Alături de secțiunea 2, acest lot reprezintă una dintre cele mai dificile provocări inginerești ale traversării Carpaților, impunând realizarea unui număr ridicat de viaducte și pasaje subterane.
Explorează subiectele:
