Adio taxă la Fetești din 2026: rovinietă după poluare și plată la kilometru
România se pregătește pentru o transformare substanțială a modului de taxare a infrastructurii rutiere. Noul mecanism, reglementat inițial prin Legea nr. 226/2023 și amânat ulterior prin Legea nr. 103/2026, va intra oficial în vigoare de la 1 octombrie 2026, aducând modificări atât pentru șoferii obișnuiți, cât și pentru companiile de transport de marfă, relatează Digi24 .
Taxa de pod de la Fetești-Cernavodă dispare de la 1 octombrie 2026. Foto: arhivă
Dispare taxa de pod de la Fetești-Cernavodă
Cea mai vizibilă simplificare pentru cei care călătoresc cu mașina spre litoral este eliminarea peajului pentru trecerea podului peste Dunăre de pe Autostrada Soarelui. Odată cu aplicarea noului cadru legal, vechile tarife de trecere vor fi anulate, șoferii nemaifiind nevoiți să achite separat traversarea dintre Fetești și Cernavodă.
Principiul „poluatorul plătește” devine obligatoriu pentru autoturisme
Posesorii de autoturisme și de vehicule de marfă cu masa totală maximă autorizată de cel mult 3,5 tone vor achita în continuare rovinieta pentru a putea circula pe rețeaua de drumuri naționale. Diferența esențială este că suma finală va reflecta clasa de emisii EURO a mașinii, pe lângă perioada aleasă și categoria autovehiculului.
Această ajustare face posibil ca două mașini similare din punct de vedere constructiv să aibă costuri diferite de acces pe șosele, în funcție de cât de mult poluează. De asemenea, noile reguli scot din sfera scutirilor vehiculele istorice, care vor avea de acum înainte obligația de a plăti atât rovinieta, cât și eventualele tarife aplicabile.
Camioanele de peste 3,5 tone vor plăti la kilometru prin TollRo
Sectorul transportului greu va trece printr-o schimbare mult mai complexă. Vehiculele de marfă a căror masă depășește 3,5 tone vor fi taxate prin sistemul TollRo, renunțându-se la taxa fixă pe durată în favoarea plății calculate per kilometru tranzitat pe traseele incluse în rețea.
Costul unitar datorat de transportatori va include două elemente: uzura adusă infrastructurii rutiere și cheltuielile externe generate de poluarea atmosferică. Astfel, suma de plată va depinde direct de traseul parcurs și de profilul de emisii al fiecărui camion.
Ce reguli se aplică pentru rovinietele vechi și când începe conectarea europeană
Pentru perioada de tranziție, legislația stabilește că rovinietele achiziționate în baza Ordonanței Guvernului nr. 15/2002 vor expira la data de 1 octombrie 2026. Vor face excepție documentele emise pentru vehiculele regăsite în categoriile din noua lege, care își vor păstra valabilitatea până la finalul duratei achitate. Șoferii vor putea beneficia, de asemenea, de rambursări financiare pentru intervalele rămase neutilizate din vechiul sistem.
În plus, infrastructura electronică de tarifare este configurată să devină compatibilă cu celelalte rețele similare din Uniunea Europeană prin intermediul Serviciului European de Taxare Rutieră, componentă a cărei aplicare va începe câteva luni mai târziu, pe 15 ianuarie 2027.
Explorează subiectele:
