ROMATSA, în impas financiar: Fonduri blocate de Pfizer, funcționare limitată la săptămâni
Pentru a contesta executarea silită a fondurilor sale, ROMATSA a inițiat o acțiune la Tribunalul de Primă Instanță din Bruxelles. Prima audiere în acest caz este programată pentru data de 28 iulie.
Controlori de trafic aerian, la monitoarele de dirijare a zborurilor. FOTO ROMATSA
Adrian Cojoc, directorul general al regiei, a explicat pentru Antena 3 CNN că ROMATSA a depus o procedură de „terță opoziție”. Argumentul principal este că serviciile de navigație aeriană reprezintă un serviciu public esențial, iar veniturile colectate din tarifele de rută sunt alocate exclusiv pentru finanțarea acestor operațiuni. Cojoc a accentuat că "ROMATSA nu este și nu a fost parte în litigiul dintre Pfizer și statul român" și că instituția își apără drepturile prin intermediul unor avocați specializați în legislația belgiană.
Activitatea operațională rămâne neafectată, deocamdată
În ciuda blocajului financiar, directorul general a asigurat că activitatea operațională a regiei nu este, în prezent, afectată, iar traficul aerian se desfășoară normal. Salariile personalului și cheltuielile critice de siguranță sunt acoperite cu prioritate. „În acest moment funcționăm normal din punct de vedere operațional. Traficul aerian se desfășoară fără nicio afectare, iar cheltuielile critice de siguranță și salariile personalului sunt acoperite cu prioritate”, a declarat Adrian Cojoc.
Cu toate acestea, ROMATSA a fost nevoită să implementeze măsuri stricte de conservare a lichidităților, inclusiv amânarea unor investiții și cheltuieli considerate neesențiale. Directorul a reiterat avertismentul că „orizontul de funcționare pe baza resurselor proprii se măsoară în săptămâni, nu în luni.”
Solicitare pentru un mecanism financiar-punte
Conducerea regiei a adresat autorităților o solicitare urgentă pentru instituirea unui mecanism temporar care să asigure continuitatea activității până la deblocarea încasărilor. Cojoc a clarificat că ROMATSA nu cere fonduri nerambursabile: „Nu cerem bani cu titlu definitiv și nu cerem alocații de la bugetul de stat.” În schimb, se solicită „un mecanism-punte, recuperabil, care să acopere cheltuielile de funcționare până la deblocarea încasărilor.”
Riscuri pe termen lung pentru investiții
Adrian Cojoc a subliniat că siguranța zborurilor nu este pusă în pericol și nici nu va fi. „Siguranța zborului nu este și nu va fi niciodată subiect de negociere”, a declarat el. Cu toate acestea, a adăugat directorul, un blocaj financiar prelungit ar putea „erodează, în timp, capacitatea de investiție și reziliența sistemului”, afectând modernizarea infrastructurii necesare pentru dezvoltarea traficului aerian. Această situație nu este unică, similară fiind cea înregistrată recent și în Polonia, fapt ce evidențiază necesitatea unei protecții juridice mai puternice la nivel european pentru fondurile destinate serviciilor de navigație aeriană.
Explorează subiectele:
