Arafat, inculpat oficial pentru contrabandă în dosarul „Elicopterul”
Șeful Departamentului pentru Situații de Urgență, secretarul de stat Raed Arafat, a fost pus oficial sub acuzare de procurorii militari într-un dosar de contrabandă legat de aducerea în țară a unei aeronave de salvare fără achitarea taxelor vamale și a TVA-ului.
Prezent vineri la sediul Parchetului Militar, coordonatorul DSU a aflat că statutul său în anchetă s-a transformat în cel de inculpat. La părăsirea instituției, Raed Arafat a respins ferm responsabilitatea penală, afirmând în fața jurnaliștilor:
„Am calitatea de inculpat în dosarul de contrabandă cu elicopterul. Este o faptă care nu știu cum poate fi justificată.”
Această măsură vine după ce Parchetul Militar de pe lângă Curtea Militară de Apel București a comunicat, pe 21 aprilie, inițierea urmăririi penale împotriva lui Raed Arafat și a altor 16 persoane. Infracțiunile cercetate includ contrabanda sub formele coautoratului, complicității și instigării, în conexiune cu introducerea în România a unei aeronave de proveniență britanică cu ocolirea obligațiilor fiscale legate de TVA.
Dosarul își are rădăcinile într-o tragedie aviatică petrecută pe 2 iunie 2016. La acea dată, un elicopter al Inspectoratului General de Aviație (IGAv) din cadrul Ministerului Afacerilor Interne, aflat într-o misiune SMURD pe teritoriul Republicii Moldova, s-a prăbușit în raza localității Haragîș. În urma impactului, aparatul de zbor a fost distrus în totalitate, iar cele patru persoane din echipaj și-au pierdut viața.
Aparatul prăbușit beneficia de o asigurare Casco pentru toate riscurile. Potrivit procurorilor militari, asigurătorul avea de ales între două variante contractuale: virarea către IGAv a unei sume de 23.343.667 de lei (echivalentul a 5.270.045 de euro) sau livrarea unei alte aeronave cu dotări similare. Părțile implicate au optat pentru a doua soluție, stabilind furnizarea unui elicopter cu o configurație echivalentă, inclusiv în ceea ce privește aparatura medicală.
În luna noiembrie a anului 2017, reprezentanții IGAv au preluat noul aparat pe insula Guernsey, teritoriu britanic situat în afara ariei TVA a Uniunii Europene, transportându-l ulterior în România. Conform rechizitoriului preliminar, introducerea în uz a aparatului impunea parcurgerea controalelor vamale și achitarea sau garantarea taxelor legale. Anchetatorii susțin însă că aeronava a fost recepționată și operată fără derularea acestor etape, cauzând bugetului public o pagubă de 4.435.269 de lei din neplata TVA-ului datorat la vamă.
După audierile din aprilie, Arafat a caracterizat introducerea numelui său în cauză drept „forțată și artificială, prin enunțarea unor pretinse teze de complicitate sau decoordonare a unor activități”. Totodată, el a oferit explicații ample despre contextul înlocuirii aparatului pierdut în Republica Moldova:
„Deci eu am primit înainte să fiu audiat și înainte să văd dosarul, calitatea de acuzat de complicitate în contrabandă cu un elicopter care este la statul român și care funcționează la statul român, la Inspectoratul General de Aviație. Acuma, că să înțelegem aspectul, cât pot să vorbesc acum și promit, o să mai vin cu date când și cu avocații mă consult și consider că e momentul să vin cu ele. Însă acest elicopter, că să înțelegeți, a fost o înlocuire la un elicopter care s-a prăbușit. Dacă vă duceți aminte 2016 s-a prăbușit un elicopter al SMURD unde din păcate am pierdut tot echipajul în Republica Moldova executând o misiune acolo. Elicopterul era asigurat CASCO.” – Raed Arafat
Șeful DSU a detaliat și rațiunile administrative care au stat la baza opțiunii pentru o aeronavă la schimb:
„Inspectoratul General de Aviație avea una din două opțiuni opțiunea unu să fie plătită contravaloare a asigurării în bugetul de stat ce înseamnă că s-a pierdut elicopterul și mult mai greu poți să achiziționezi un elicopter, iar din bugetul de stat nu putem achiziționa un elicopter second-hand, iar sumă nu permite achiziționare a unui nou elicopter prin licitații. Ca două soluție sau opțiune că firmă de asigurări să pună la dispoziția noastră și al Inspectoratului General de Aviație un elicopter aproape similar identicolicopterul celălalt s-a pus un elicopter care este mai performant și cu ore de zbor mai puține. Din ce știu la acest moment însă acest elicopter a fost livrat prin Insulaman în tranzit în insulă Genți către România și a fost adus aici fara plata taxelor vamale și TVA, pentru că asta a fost ce știa IGOV-ul Inspectoratul General de Aviație că nu trebuie. Asta este problema la acest moment.” – Raed Arafat
În industria de profil din România, compania Airbus este activă prin intermediul mai multor entități:
- Airbus Helicopters România, societate mixtă localizată la Brașov, deținută în proporție de 60% de Airbus Helicopters și 40% de IAR;
- Airbus Aerostructures România, de asemenea în Brașov, subsidiară deținută integral de Airbus, specializată în producerea de componente detaliate și ansambluri pentru avioane comerciale și aeronave militare de tip A400M;
- Airbus Defence and Space România, cu sediul în București, filială integrală a Airbus Defence and Space GmbH, care funcționează ca centru de inginerie, implementare și servicii integrate.
Explorează subiectele:
