Opririle CNAIR pentru studiul de trafic stârnesc furia șoferilor pe șosele
O amplă cercetare demarată pe șoselele din România de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a declanșat un val de nemulțumiri în rândul conducătorilor auto. Opririle aleatorii din trafic, menite să colecteze date despre traseele și mărfurile transportate, sunt acuzate de șoferi că blochează inutil drumurile deja aglomerate.
Participanții la trafic își exprimă nemulțumirea în mediul online față de metoda aleasă de administratori pentru a măsura valorile de trafic. Mulți dintre aceștia susțin că ancheta ar fi putut fi efectuată prin mecanisme care să nu impună tragerea vehiculelor pe dreapta pe rute intens circulate.
Controversele au căpătat vizibilitate și pe rețelele sociale, unde un șofer profesionist a publicat pe contul de TikTok @mirciulic.camiona o înregistrare din timpul unei astfel de verificări. „Fiți atenți, asta ne mai lipsea, după ce că e aglomerat...”, a afirmat acesta cu ironie înainte de a discuta cu operatorul.
Dialogul surprins în clip redă tonul sarcastic al bărbatului:
Operator: Bună ziua, facem o anchetă. Oare de unde veniți?
Șofer: De la Suceava....Foarte fericit sunt pentru această anchetă!
Spre?
Mă duc la Cluj... (Ancheta) era tot ce ne lipsea.
Lasă că nu durează mult! Sunteți încărcat. Cu ce?
Cu vopsea.
Cam cât la sută e plin?
75% plin.
Mulțumim mult!
Filmarea a declanșat o serie de reacții critice din partea altor șoferi care au semnalat că echipele de recenzori au fost văzute în mai multe zone din țară. Comentariile fac referire la prezența echipajelor în Zalău, Dej, Baia Mare sau în județul Buzău, la intrarea în localitatea Spătaru dinspre Capitală. „M-au oprit și pe mine la Zalău” și „Așa e peste tot. Și la Dej” sunt doar câteva dintre mesajele internauților.
Pe lângă comentariile nemulțumite, unii utilizatori au contestat legalitatea impunerii acestor răspunsuri, transmițând mesaje precum „Nu răspundeți, nu sunteți obligați” sau „Poți refuza lejer”. Alții au criticat modul de alocare a resurselor administrative, susținând că sunt „alți bani de la buget, sifonați aiurea” sau că autoritățile „n-au ce lucra, mai încurcă și ei circulația”.
Ce urmărește CNAIR și ce date solicită
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere explică faptul că acțiunea este un demers necesar pentru a obține o radiografie corectă a modului de utilizare a rețelei de drumuri naționale, drumuri expres și autostrăzi. Informațiile culese servesc la stabilirea curenților de mobilitate (Origine-Destinație), la actualizarea bazelor de date pentru Modelele Naționale de Transport, la redactarea analizelor tehnico-economice și a studiilor de fezabilitate, precum și la analiza cererii de transport pentru mărfuri specifice.
Procesul se desfășoară în puncte stabilite statistic și acoperă cinci zile calendaristice: 30 septembrie, 7 octombrie, 21 octombrie, 28 octombrie și 4 noiembrie 2026. Intervențiile din teren sunt programate exclusiv în două intervale de timp: 08:00–12:00 și 14:00–18:00.
În timpul acțiunilor, echipajele de poliție deviază vehiculele vizate în parcări, pe acostamente consolidate sau pe benzi de rezervă, unde recenzorii adresează întrebări dintr-un chestionar standard. Formularul urmărește să afle localitatea de plecare, punctul terminus și motivul deplasării (cum ar fi naveta spre serviciu, turism, deplasare către casă sau transport comercial). În cazul transportului de bunuri, se cere natura încărcăturii, iar pentru mijloacele de transport persoane se contorizează numărul călătorilor.
Garanțiile privind datele personale
Pentru a risipi temerile legate de confidențialitate, autoritățile au punctat că ancheta respectă normele GDPR, iar participarea nu presupune colectarea de date cu caracter personal.
„Toate informațiile solicitate sunt strict anonime”, au subliniat reprezentanții companiei, menționând că recenzorii nu notează plăcuțele de înmatriculare ale mașinilor, identitatea șoferilor și niciun alt element care ar putea duce la identificarea acestora.
Calificând proiectul drept o „acțiune de interes public pentru optimizarea rețelei rutiere naționale”, CNAIR a solicitat „înțelegere și cooperare cu echipele din teren, astfel încât timpul de staționare să fie minim, iar fluxurile de trafic să nu fie perturbate”.
Explorează subiectele:
